ФОКУС
Двигаясь на юг от Биши, воздух становится все более разреженным по мере того, как дорога поднимается на высоту 1300 метров. Падение уровня кислорода едва заметно, но пейзаж уже не тот. В середине спецучастка участникам пришлось исследовать каньоны и пробираться по каменистым песчаным плато! 412-километровый этап стал проверкой концентрации и навыков езды по песку, и снова никто не смог сравниться с непоколебимым австралийцем Даниэлем Сандерсом. Кусты на трассе потрепали нервы многим, но Сет Кинтеро сохранил хладнокровие и в 22 года выиграл автомобильный спецучасток, добавив еще одну золотую страницу в летопись ралли. Тем временем остальные фавориты выжидали перед 48-часовым хронометражным этапом.
ОБЗОР
Даниэль «Чаки» Сандерс повторяет свое выступление на Dakar-2022, где он также выиграл первые два этапа. Австралиец оторвался от конкурентов, опередив ближайшего соперника по этапу Рики Брабека более чем на две минуты. Теперь лидера отделяет целых 25 минут от гонщика, занимающего десятое место!
Росс Бранч показал уверенную езду, заняв третье место на этапе и в общем зачете, но был огорчен, узнав на финише, что его товарищ по команде Hero Себастьян Бюлер выбыл из гонки после аварии и травмы плеча на 68-м километре спецучастка.
Сет Кинтеро привык творить чудеса, но на этот раз интрига развернулась в другой части театра. На счету американца 20 побед на этапах в классе Challenger, шесть из которых он завоевал в 18-летнем возрасте в 2021 году. Сегодня он пересек финишную черту в бивуаке Биши со вторым лучшим временем, сразу после Герлена Шишери. Однако судьи сняли с него 95 секунд, которые он потратил на помощь Лайе Санс после ее аварии. Это было историческое событие: никогда прежде 22-летний гонщик не выигрывал этап в высшем классе. Герлен Шишери, 46 лет, мог бы быть отцом двух крепких молодых парней, разделивших с ним подиум сегодня. Южноафриканец Сауд Вариава, 19 лет, занял третье место, отстав от своего американского товарища по команде Toyota на 1 минуту 45 секунд.
На первый взгляд, другие фавориты Dakar-а, похоже, потеряли много времени, почти все финишируя ниже 20-го места, с отставанием более десяти минут. На самом деле они все сбавили газ, чтобы избежать старта на 48-часовом хронометражном этапе слишком близко к началу. Единственным, кто увлекся, был Карлос Сайнс, который выйдет на трассу завтра утром восьмым, став главной мишенью для Аль-Аттии (21-й), Аль-Раджи (22-й) и Лёба (25-й).
Супружеская пара Николас Кавильяссо и Валентина Пертегарини вырвали победу из пасти поражения на первом этапе. Гонсало Геррейро, отставший на 4 секунды, был очень близок второй день подряд после того, как финишировал вторым вслед за своим товарищем по команде Red Bull Off-Road Junior Корбином Ливертоном в прологе.
Пилоты Polaris набирают обороты: Ксавье де Сультре после триумфа Брока Хегера в прологе показал лучшее время на первом этапе. Это было впечатляющее выступление: «Чалеко» Лопес, второй в этот день, финишировал с отставанием в 7 минут 35 секунд.
Митчел ван ден Бринк начал Dakar с громкого успеха. Алеш Лопрайс и Мартин Мацик, считавшиеся его главными соперниками, отстают после первого этапа на 1:40 и 2:29 минут соответственно.
ВЫСТУПЛЕНИЕ ДНЯ
Дэниел Сандерс научился не действовать безрассудно. Три года назад гонщик из Австралии также начал Dakar эффектным дублем, но разбился на дорожном участке после дня отдыха. «Чаки» с тех пор приобрел богатый опыт, что доказал, выиграв Ралли Марокко несколько месяцев назад. Гонщик номер 4 ловко маневрировал между кустами и стал одним из немногих участников, достигших финиша без повреждений. Пилот KTM создал отрыв в 2:22 минут от Рики Брабека в прологе и первом этапе. Что важно, в отличие от правил FIA, которые поощряли фаворитов немного сдерживаться, правила 48-часового хронометража предусматривают, что гонщики Rally GP будут стартовать завтра в обратном порядке относительно сегодняшних результатов. Другими словами, горячее место было лучшим местом… и могло превратиться в трон.
СОКРУШИТЕЛЬНЫЙ УДАР
Рокасу Бачюшке определенно не помешал бы глоток Felix Felicis в начале Dakar-а. Звезды, казалось, выстроились для литовца, который финишировал четвертым в прологе в своем первом появлении на ралли за рулем Toyota Hilux. Опыт трех предыдущих выступлений в классах SSV и Challenger, где он никогда не оставался без подиума, в сочетании с тремя последовательными титулами W2RC, указывал на многообещающее начало приключений молодого очкарика в классе Ultimate. Однако все пошло наперекосяк на 310-м километре спецучастка, где он неверно оценил местность, застрял и потерял левое заднее колесо в аварии, которая перечеркнула его общие амбиции. Отставая на 2 часа 20 минут от Сета Кинтеро в Бише, человек, известный как литовский Гарри Поттер, не имеет роскоши Маховика времени, но намерен продолжать дуэли с самыми могущественными волшебниками в своем классе, как он это делал в прологе, и, возможно, даже заработать несколько очков для своего факультета до окончания ралли в Шубайте.
W2RC: СЕИДАН ПОВЕРЖЕН, НО НЕ СЛОМЛЕН
Ясир Сеидан впервые участвует в Dakar-е в классе Challenger после завоевания титула W2RC 2024 года в SSV. Борьба за W2RC была войной на истощение. Его соперники не завершали этапы, но и он сам дважды из пяти раз не финишировал. Саудовец стремился реабилитироваться в Аргентине после схода с этапа в Португалии, но его турбина вышла из строя в Кордобе на самом первом этапе. Его преимущество практически испарилось к моменту, когда серия пришла в Марокко, но он держался из последних сил, чтобы завоевать титул, опередив Николаса Кавильяссо всего на 2 очка! Его бывший соперник выиграл этап Challenger сегодня и продолжил идти верным путем к реваншу. Сеидан получил новый автомобиль в 2025 году, следуя по стопам Рокаса Бачюшки, которому удалось добавить корону Challenger к своим наградам SSV. Саудовец был уверен, что это позволит ему перевернуть страницу прошлых разочарований, но сегодня проблемы с рулевым управлением вынудили его вернуться в бивуак после неудачной попытки ремонта. Его мечта о победе на Dakar-е должна подождать. «Бог любит троицу», — сказал удрученный Микаэль Метж, его штурман, в бивуаке. Тем не менее, если сезон 2024 года нас чему-то научил, так это тому, что механические проблемы не способны остановить франко-саудовский дуэт.
СТАТИСТИКА ДНЯ: Четыре
Dakar — это история семей и страсти, передающейся из поколения в поколение. Семьи Лопрайс, Де Рой и Мардеев — одни из династий, которые постоянно появляются в списке победителей. Род Ван ден Бринк — еще одна такая династия. Мартин был одним из титанов категории на протяжении 17 сезонов, включая 2025 год. Его сын Митчел впервые участвовал в Dakar-е в 16 лет в качестве штурмана отца в последней гонке, проходившем в Южной Америке в 2019 году. Ему пришлось ждать совершеннолетия, чтобы самому сесть за руль. В 2021 году он занял девятнадцатое место, а в 2022 году поднялся на десятое. 2023 год стал для него прорывным, когда он в возрасте 20 лет стал самым молодым победителем этапа в классе грузовиков. В 2024 году он одержал еще одну победу на этапе и занял третье место в общем зачете. На 47-м Dakar-е он уже удвоил размер своей коллекции трофеев, выиграв пролог и первый этап. Теперь у него четыре победы, что превышает достижение его отца с тремя победами. Он был учеником, теперь он стал мастером!
SAUDI NEXT GEN: НАПРЯЖЕННАЯ ИНТРИГА
Напряжение и интенсивность программы продолжали расти на четвертый день Saudi Next Gen. Пять экипажей продолжили оттачивать свое мастерство на 93-километровой трассе, которая была быстрее предыдущей, но также включала множество каменистых участков, где важен был каждый грамм водительского опыта. Эдуардо Мосси теперь имеет четкое представление о сильных и слабых сторонах каждого из своих пустынных учеников, но он не знает, какой экипаж выйдет победителем из соревнования: «Например, я ставил их в сложные ситуации, чтобы оценить их стратегическое мышление. Это было интересно. С точки зрения чистой скорости, наши две женщины-пилота, Фатма Баназ и Мерехин Альбаз, немного отстают от остальных из-за меньшего гоночного опыта, но это также означает, что у них гораздо больше нераскрытого потенциала».
Дамы и господа, возможности безграничны!
ОСОБЕННОСТИ КЛАССИКИ
Какое необычное начало Classic! Два фаворита покинули свой класс, чтобы избежать прямого столкновения со своими соперниками. Ожидалось, что Хуан Морера поплатится за это, но чемпион 2023 года держался уверенно и вывел свой Porsche 959 DKR на первое место… прежде чем последовать примеру своих соперников и также благоразумно перейти в класс H1, как это позволяли правила до вечера после пролога. В результате опытные Карлос Сантаолалья и Хуан Морера снова сразились сегодня, причем на этот раз победителем вышел действующий чемпион. Однако реплика Porsche René Metge, жаждущая реванша в партии 2024 года, кажется готовой к противостоянию с «80». Всего 7 очков разделяют двух последних победителей Dakar Classic. В этом шахматном боксе пришло время выйти на ринг!
