Утром в пятницу вокруг трассы ходили тучи, но асфальт оставался сухим. В Pirelli привезли на этап новую версию состава С2, предназначенную для следующего сезона – и в большинстве команд начали сессию с оценки его эффективности.

Трасса в Сузуке была построена как тестовый полигон, оценивать новинки на ней гораздо эффективнее, чем в Сингапуре – многие работали с решениями для следующего сезона.

Лэнс Стролл вернулся за руль после тяжёлой аварии на квалификации в Сингапуре – гонку он пропустил, а в этот уик-энд заявил, что максимальная перегрузка в момент удара достигла 50g.

Сессия прошла спокойно. Сарджент выезжал за пределы трассы, в Сайнса попала аэродинамическая краска с машины McLaren, Ферстаппен был недоволен тем, что Расселл помешал ему в «эсках», хотя Джордж даже заехал за белую линию, чтобы его пропустить.

В конце сессии слабо заморосил дождь, но на состояние асфальта не повлиял. Макс Ферстаппен возглавил протокол, проехав круг за 1:31.647.

РЕЗУЛЬТАТЫ ПЕРВОЙ СЕССИИ

Пилот Команда Время Разница Круги
1. М.Ферстаппен Red Bull 1:31.647 — 25
2. К.Сайнс Ferrari 1:32.273 + 0:00.626 24
3. Л.Норрис McLaren 1:32.392 + 0:00.745 24
4. Ш.Леклер Ferrari 1:32.574 + 0:00.927 25
5. Ю.Цунода AlphaTauri 1:32.597 + 0:00.950 21
6. Ф.Алонсо Aston Martin 1:32.650 + 0:01.003 23
7. О.Пиастри McLaren 1:32.713 + 0:01.066 26
8. А.Элбон Williams 1:32.991 + 0:01.344 24
9. Л.Лоусон AlphaTauri 1:33.005 + 0:01.358 28
10. Л.Стролл Aston Martin 1:33.040 + 0:01.393 17
11. C.Перес Red Bull 1:33.043 + 0:01.396 25
12. П.Гасли Alpine 1:33.129 + 0:01.482 23
13. Д.Расселл Mercedes 1:33.310 + 0:01.663 24
14. Н.Хюлкенберг Haas 1:33.448 + 0:01.801 24
15. Э.Окон Alpine 1:33.516 + 0:01.869 22
16. Л.Хэмилтон Mercedes 1:33.699 + 0:02.052 22
17. В.Боттас Alfa Romeo 1:33.860 + 0:02.213 24
18. К. Магнуссен Haas 1:33.975 + 0:02.328 23
19. Л.Сарджент Williams 1:34.212 + 0:02.565 27
20. Г.Чжоу Alfa Romeo 1:34.831 + 0:03.184 23

ПО ТЕМЕ...ЕЩЕ ОТ АВТОРА