Япония-2019: Боттас выиграл гонку, Mercedes выиграла Кубок Конструкторов

Супертайфун Hagibis изменил график уик-энда в Сузуке. Субботние сессии отменили, а квалификацию перенесли на утро воскресенья – поул уверенно завоевал Себастьян Феттель, установив новый рекорд трассы. В воскресенье о тайфуне напоминал только порывистый ветер – на небе было ни облачка.

Гонщики Ferrari заняли весь первый ряд стартового поля – с пятым подряд поулом, со второго стартовали Боттас и Хэмилтон, с третьего – Макс Ферстаппен и Александер Элбон, показавшие одинаковое время.

Роберт Кубица и Кевин Магнуссен разбили машины в начале квалификации, не показав времени, стюарды допустили их к старту. В Williams успели собрать машину для Роберта на запасном шасси – он стартовал с пит-лейн. В Haas заменили коробку передач и восстановили машину Кевина – он начинал гонку последним.

Шинники привезли в Японию самые жесткие составы, в роли Hard, Medium и Soft использовались шины С1, С2 и С3. Джовинацци, Райкконен, Риккардо, Расселл, Магнуссен и Кубица выбрали Medium на первый отрезок, остальные стартовали на Soft.

На старте Боттас опередил Феттеля, возглавив гонку. Феттель допустил фальстарт, но сразу остановил машину, избежав наказания – датчик не сработал. Леклер и Ферстаппен столкнулись на выходе второго поворота, Макса от удара развернуло и он откатился в конец пелотона. На машине Леклера сломалось переднее антикрыло, но Шарль не поехал в боксы, хотя инженер настойчиво его звал – от машины отлетали обломки. Первая десятка на 2-м круге: Боттас — Феттель — Леклер — Хэмилтон — Сайнс — Норрис — Элбон — Гасли — Стролл — Хюлкенберг.

На 4-м круге Леклер заехал в боксы, получив новые шины и носовой обтекатель – и вернулся на трассу последним. Норрис сменил резину после контакта с Элбоном. Риккардо опередил Магнуссена, поднявшись на 11 место.

На 9-м круге Леклер обогнал Ферстаппена, на 12-м – Квята, на 14-м – Райкконена, поднявшись на 14-е место. На 15-м круге Ферстаппен остановил машину в боксах и сошёл с дистанции из-за последствий стартовой аварии.

На 16-м круге Элбон и Райкконен сменили резину, а Квят опередил Грожана. На 17-м круге Феттель провёл пит-стоп, вновь получив комплект Soft – в Ferrari решились на стратегию двух пит-стопов. Грожан тоже сменил резину. На 18-м круге Боттас и Магнуссен сменили резину. Леклер опередил Джовинацци. На 19-м круге Гасли, Стролл и Джовинацци провели пит-стоп.

На 20-м круге Элбон опередил Переса в борьбе за седьмое место. Хюлкенберг и Перес сменили резину. На 21-м круге Элбон обогнал Риккардо в борьбе за пятое место. На 22-м круге Хэмилтон сменил резину, на 24-м круге – Кубица. Гасли опередил Норриса, а Райкконен – Расселла.

На 25-м круге Стролл обогнал Норриса, поднявшись на 10-е место. На 26-м круге Леклер и Норрис сменили резину, на 27-м – Расселл и Сайнс, на 28-м – Квят. Первая десятка на 31-м круге: Боттас — Феттель — Хэмилтон — Элбон — Сайнс — Гасли — Стролл — Хюлкенберг — Перес — Леклер.

На 31 -м круге Леклер опередил Переса в борьбе за девятое место. На 32-м круге Феттель второй раз сменил шины. Леклер обогнал Хюлкенберга и Стролла, поднявшись на седьмое место. На 35-м круге Элбон сменил резину, Леклер опередил Гасли.

На 36-м круге Кубица сменил резину, Квят опередил Райкконена в борьбе за 15 место. На 36-м круге Боттас второй раз сменил резину, вернувшись на трассу вторым, в девяти секундах от Хэмилтона. Первая десятка на 37-м круге: Хэмилтон — Боттас — Феттель — Элбон — Сайнс — Леклер — Гасли — Стролл — Хюлкенберг — Перес.

На 38-м круге Райкконен провёл пит-стоп. На 41-м круге Норрис опередил Грожана в борьбе за 12-е место, Риккардо – Переса в борьбе за 10-е. На 43-м круге Хэмилтон и Перес сменили резину. Льюис вернулся третьим, в пяти секундах за Феттелем. Первая десятка на 43-м круге: Боттас — Феттель — Хэмилтон — Элбон — Сайнс — Леклер — Гасли — Стролл — Хюлкенберг — Риккардо.

На 45-м круге Хюлкенберг пропустил Риккардо – и тот обогнал Стролла. На свежей резине Хэмилтон взвинтил темп, проехал лучший круг – 1:30.983 – это новый гоночный рекорд трассы в Сузуке, и быстро сокращал отставание от Феттеля. На 46-м круге Леклер свернул в боксы, сменив шины без потери позиции – Гасли ехал далеко позади, пытаясь оставить за собой лучший круг гонки, но результат Хэмилтона превзойти не смог.

На 49-м круге Риккардо опередил Гасли, а Квят – Норриса. Магнуссен сменил резину. На 51-м круге Хэмилтон атаковал Феттеля, но Себастьян остался впереди. Джовинацци сменил резину. На 52-м круге Перес опередил Хюлкенберга в борьбе за девятую позицию. На 53-м круге Серхио Перес разбил машину, вылетев с трассы после контакта с Гасли в борьбе за позицию, но финиш дали по 52-му кругу из-за сбоя системы электронного клетчатого флага.

Валттери Боттас выиграл Гран При Японии, одержав третью победу в сезоне и шестую в карьере. Себастьян Феттель финишировал вторым, Льюис Хэмилтон поднялся на третью ступеньку подиума – из его соперников теперь только у Боттаса остаются математические шансы на титул.

В Mercedes досрочно выиграли Кубок конструкторов – в шестой раз подряд. Александер Элбон финишировал четвёртым, добившись лучшего результата в карьере.

После финиша к результату Шарля Леклера добавили 15 секунд – за инцидент с Ферстаппеном и промедление с визитом в боксы на повреждённой машине.

Через две недели борьба продолжится в Мексике.

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

* Шарль Леклер наказан прибавкой 15 секунд за инцидент в Гран При Японии

Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) — 1:30.983 (45 круг, 229.770 км/ч)

ПРИЧИНА СХОДА

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ