Венгрия-2020: Хэмилтон выиграл и повторил один из рекордов Шумахера

Обычно венгерский этап завершал первую часть сезона перед большим летним перерывом. В 2020-м Гран При Венгрии завершал серию из трёх первых Гран При в начале сезона, после которых сотрудники команд могли взять короткие выходные – перед следующей серией из трёх этапов подряд.

После двух уик-эндов в Шпильберге Формула 1 приехала в Венгрию. Смена трассы повлияла на расстановку сил, но не на преимущество Mercedes – на венгерской трассе оно только возросло.

Одним из факторов стала погода. Обычно жаркий венгерский уик-энд выдался прохладным и дождливым. В пятницу дождь сорвал вторую тренировку, но остальные сессии, несмотря на пасмурное небо и тучи, гонщики отработали на сликах на сухой трассе.

В пятницу лучшее время показал Хэмилтон, утром в субботупротокол возглавил Боттас, а в квалификации Льюис не оставил соперникам шансов, заработав седьмой поул в Венгрии и 90-й в карьере.

Валттери уступил десятую – гонщики Mercedes начинали гонку с первого ряда стартового поля, гонщики Racing Point со второго – Стролл опередил Переса, гонщики Ferrari – с третьего, Феттель проехал круг на четыре сотых быстрее Леклера. Стартовавший с первого ряда в двух первых гонках Ферстаппен на этот раз оказался только седьмым, проиграв лидеру 1,4 секунды. Даниил Квят уступил пробившемуся в финал квалификации напарнику и начинал гонку 17-м.

В воскресенье погода оказалась переменчивой. В утренней гонке Формулы 3 молодёжь боролась на дождевой резине, через час гонщики Формулы 2 стартовали на сликах. За два часа до старта Гран При прошёл ливень, потом асфальт начал подсыхать, но на отдельных участках вода оставалась – и в FIA объявили гонку дождевой, гонщики могли выбрать резину для старта.

На установочном круге перед стартом Макс Ферстаппен вылетел с трассы и врезался в барьер, повредив переднее антикрыло и подвеску переднего левого колеса.

Механики установили машину на стартовую позицию, принесли из боксов носовой обтекатель и на месте устранили поломку подвески, не возвращая машину в боксы. Успели, завершив работу за 25 секунд до сигнала готовности к старту.

На формировочный круг все отправились на промежуточных шинах, только у Магнуссена стояли дождевые шины, но в конце круга в Haas рискнули – Магнуссен и Грожан свернули на пит-лейн, перешли на слики – и стартовали с пит-лейн. Как потом выяснилось, сделали они это по команде из боксов. Посторонняя помочь гонщикам в этот момент запрещена, так что после финиша гонщики Haas получили десятисекундные штрафы.

На старте обошлось без инцидентов. Хэмилтон сохранил лидерство. Боттас и Перес потеряли несколько позиций – Валттери допустил фальстарт, машина дёрнулась, но недостаточно, чтобы сработала автоматика FIA. Боттас её сразу остановил – и не смог быстро разогнаться. Ферстаппен поднялся на третье место. Первая десятка на втором круге: Хэмилтон — Стролл — Ферстаппен — Феттель — Леклер — Боттас — Перес — Сайнс — Риккардо — Латифи.

На 2-м круге Квят свернул в боксы за сликами, на 3-м – Леклер и Боттас, на 4-м – Хэмилтон, Стролл, Феттель, Перес, Сайнс, Элбон, Латифи, Гасли и Райкконен. Механики Williams небезопасно выпустили машину Латифи, гонщик получил пятисекундный штраф. На пит-лейн произошёл контакт с машиной Сайнса, Латифи проколол колесо и на следующем круге вновь заехал в боксы, потеряв много времени.

На 5-м круге Ферстаппен, Риккардо, Окон, Расселл, Норрис и Джовинацци сменили резину. Все гонщики перешли на слики. Ещё до старта переключившись на слики, гонщики Haas ехали в первой пятёрке. Первая десятка на 5-м круге: Хэмилтон — Ферстаппен — Магнуссен — Грожан — Стролл — Леклер — Боттас — Феттель — Элбон — Перес.

На 10-м круге Боттас опередил Леклера в борьбе за 6-е место. Феттель выехал за пределы трассы в 12-м повороте, пропустив Элбона. На 12-м круге Боттас обогнал Грожана. На 14-м круге Райкконен опередил Гасли. На 16-м круге Стролл обогнал Магнуссена в борьбе за третье место.

Гасли потерял темп, свернул в боксы и сошёл с дистанции – машина дымилась, механики помогли гонщику её покинуть. Перед стартом на машину Пьера поставили новую силовую установку.

На 17-м круге Боттас опередил Магнуссена в борьбе за четвёртое место. На 18-м круге Элбон опередил Леклера, на 19-м Феттель обогнал напарника. На 19-м круге Квят сменил резину, на 21-м – Расселл, на 22-м – Джовинацци. Леклер собрал за собой группу гонщиков – резина была изношена, и свернул в боксы за свежим комплектом. Первая десятка на 25-м круге: Хэмилтон — Ферстаппен — Стролл — Боттас — Магнуссен — Грожан — Элбон — Феттель — Перес — Риккардо.

На 30-м круге Элбон опередил Грожана в борьбе за шестое место. Феттель сменил шины. На 31-м круге Перес опередил Грожана. На 33-м круге Леклер со второй попытки опередил Норриса. Окон сменил резину. На 34-м круге Риккардо обогнал Грожана. Боттас сменил резину. На 35-м круге Латифи и Райкконен провели пит-стоп. Сайнс обогнал Грожана в борьбе за девятое место.

На 35-м круге Элбон и Грожан сменили резину, на 36-м – Стролл, Магнуссен и Перес, на 37-м – Ферстаппен и Норрис, на 38-м – Хэмилтон. Льюис сохранил лидерство в гонке. На 38-м круге Элбон опередил Магнуссена. На 40-м круге Перес опередил Магнуссена в борьбе за девятое место. Первая десятка на 41-м круге: Хэмилтон — Ферстаппен — Боттас — Стролл — Риккардо — Сайнс — Феттель — Элбон — Перес — Магнуссен.

На 42-м круге Сайнс и Джовинацци сменили резину. На 43-м круге Латифи вылетел в пятом повороте, но смог продолжить движение. На 44-м круге Риккардо сменил резину – и через два круга опередил Магнуссена в борьбе за восьмое место. На 48-м круге Окон опередил Грожана в борьбе за 13-е место. На 49-м круге Романа опередил и Норрис.

Боттас сократил отставание от Ферстаппена и оказался в зоне DRS, но на 50-м круге свернул в боксы, сменив резину без потери позиции – и вновь бросился в погоню за Максом. На 52-м круге Расселл провёл пит-стоп, на 53-м – Стролл. Первая десятка на 60-м круге: Хэмилтон — Ферстаппен — Боттас — Стролл — Феттель — Элбон — Перес — Риккардо — Магнуссен — Леклер.

На 60-м круге Сайнс атаковал Леклера в борьбе за десятое место, сначала Шарль сохранил позицию, но на следующем круге Карлос вышел вперёд. На 66-м круге Хэмилтон свернул в боксы, сменив шины без потери позиции, получил комплект Soft на оставшиеся три круга – и проехал лучший круг гонки с новым рекордом венгерской трассы. На 67-м круге Элбон опередил Феттеля в борьбе за пятое место.

На финальном круге Боттас пытался атаковать Ферстаппена, но Макс остался впереди. Норрис опередил Окона в борьбе за 13-е место.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Венгрии, одержав вторую победу в сезоне, 86-ю в карьере – и возглавив личный зачёт чемпионата мира. Макс Ферстаппен после старта с седьмого места поднялся на вторую ступеньку подиума. Боттас финишировал третьим.

Кевин Магнуссен закончил гонку девятым, но после штрафа оказался десятым, заработав первое очко в сезоне – и первое с прошлогоднего Гран При России.

Через две недели борьба продолжится в Сильверстоуне!

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

* Гонщики Haas наказаны прибавкой 10 секунд к результату

Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) — 1:16.627 (70 круг, 205.823 км/ч)

ПРИЧИНА СХОДА

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ