Этап в Сильверстоуне был двенадцатым в календаре и завершал первую половину сезона. Но если год назад к этому моменту побеждали только гонщики Red Bull, то в 2024-м борьба получилась гораздо более острой.

На этот раз в чемпионате было уже пять победителей, и хотя в целом лидерство Ферстаппена не вызывало сомнений, то былого доминирования уже не было – в каждой гонке ему приходилось бороться с набиравшими силу соперниками. Прибавили в McLaren и Mercedes, а в Ferrari чуть откатились назад. Кстати, прогресс McLaren в прошлом году начался именно с Сильверстоуна.

Традиционно, одним из ключевых факторов стала погода, весьма прохладная для середины лета. В пятницу гонщики работали на (почти) сухой трассе – обе сессии возглавил Норрис. Утром в субботу под дождём лидировал Расселл, он же выиграл квалификацию, завоевав второй поул в сезоне.

Хэмилтон показал второе время – впервые после Сан-Паулу’22 гонщики Mercedes заняли весь первый ряд стартового поля. Третьим стартовал Норрис – впервые в истории Сильверстоуна три первых места на старте заняли британцы. Четвёртым гонку начинал Ферстаппен, повредивший днище в квалификации, но к гонке его заменили на аналогичное и обошлось без штрафа.

Напарник Макса, Серхио Перес, в субботу выбыл из борьбы уже в первой сессии, вылетев в гравий. Команда заменила некоторые элементы силовой установки на его машине в условиях закрытого парка, и он стартовал с пит-лейн. С последнего ряда гонку начинал Пьер Гасли, первым в этом году превысивший число разрешённых замен силовых установок.

В Pirelli традиционно привезли в Сильверстоун «жёсткую» тройку составов – С1, С2 и С3 в роли Hard, Medium и Soft. Чжоу и Окон стартовали на Soft, Перес – на Hard, остальные на Medium.

Перед стартом Гасли свернул в боксы из-за проблем с коробкой передач и в гонке не стартовал.

На старте Расселл сохранил лидерство. Леклер отыграл три позиции, Ферстаппен обогнал Норриса – Ландо выехал за пределы трассы в третьем повороте. После контакта с Алонсо, Элбон зацепил и машину напарника, потеряв четыре позиции. Хюлкенберг выехал за пределы трассы, получив преимущество, но стюарды не стали его штрафовать. Первая десятка на 2-м круге: Расселл — Хэмилтон — Ферстаппен — Норрис — Пиастри — Сайнс — Стролл — Леклер — Хюлкенберг — Алонсо.

Гонщики Mercedes постепенно отрывались, Ферстаппен отставал, но ехал в темпе McLaren. На 4-м круге Перес опередил Боттаса, поднявшись на 18-е место. К трассе приближалась туча, прогноз обещал дождь. Пелотон растянулся, гонщики берегли шины. У Чжоу возникли проблемы, он пропустил Риккардо, Магнуссена, Переса и Окона, опустившись на 18-е место.

На 13-м круге Чжоу сменил резину. На 14-м круге Леклер обогнал Стролла в борьбе за 7-е место. Норрис подобрался к Ферстаппену на дистанцию атаки и на 15-м круге вышел вперёд. Магнуссен опередил Риккардо в борьбе за 14-е место. Первая десятка на 16-м круге: Расселл — Хэмилтон — Норрис — Ферстаппен — Пиастри — Сайнс — Леклер — Стролл — Хюлкенберг — Алонсо.

На 17-м круге начался дождь. Сначала небольшой. На 18-м круге Пиастри опередил Ферстаппена в борьбе за четвёртое место. На 19-м круге Хэмилтон обогнал Расселла, возглавив гонку. Следом Норрис опередил Расселла.

На 20-м круге Норрис опередил Хэмилтона в борьбе за первое место. Пиастри обогнал Расселла и Хэмилтона. Леклер, Перес, Окон перешли на промежуточные шины, но трасса была недостаточно мокрой, и они не принесли преимущества, а потом асфальт высох – и Окон вернулся на слики. Первая десятка на 22-м круге: Норрис — Пиастри — Хэмилтон — Расселл — Ферстаппен — Сайнс — Хюлкенберг — Алонсо — Стролл — Цунода.

На 25-м круге Магнуссен опередил Сарджента в борьбе за 12-е место. На 26-м круге Леклер вылетел в зону безопасности, но продолжил движение. Пытаясь атаковать Ферстаппена, едва не вылетел Сайнс.

Дождь усилился. На 27-м круге Ферстаппен, Сайнс, Хюлкенберг, Стролл, Риккардо и Боттас перешли на промежуточные шины. На 28-м – Норрис, Хэмилтон, Расселл, Алонсо, Цунода, Элбон, Магнуссен, Сарджент, Окон и Чжоу. На 29-м – Пиастри и Леклер, на 30-м – Перес – возникла заминка при смене заднего левого колеса. Первая десятка на 30-м круге: Норрис — Хэмилтон — Ферстаппен — Расселл — Сайнс — Пиастри — Хюлкенберг — Стролл — Алонсо — Цунода.

Дождь закончился. Гонщики жаловались на сильный износ передних шин. Темп упал больше, чем на секунду. На 33-м круге Расселл по просьбе инженера остановил машину в боксах и сошёл с дистанции из-за проблем с охлаждением.

На 38-м круге Магнуссен и Риккардо сменили резину, на 39-м – Боттас, Пиастри, Хэмилтон, Ферстаппен, Леклер, Цунода, Алонсо, Элбон, Сарджент, Перес, на 40-м – Норрис, Сайнс и Хюлкенберг. Все перешли на слики. Первая десятка на 41-м круге: Хэмилтон — Норрис — Ферстаппен — Пиастри — Сайнс — Хюлкенберг — Стролл — Алонсо — Цунода — Элбон.

Хэмилтон и Норрис ехали на одинаковой резине, почти в одном темпе с разницей в две секунды. Ландо пытался сокращать отставание, Льюис отвечал. На 48-м круге Ферстаппен обогнал Норриса в борьбе за второе место. На 49-м круге Перес сменил шины, на 51 – Сайнс.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Великобритании, одержав первую победу в сезоне, девятую в Сильверстоуне и 104-ю в карьере.

Макс Ферстаппен финишировал вторым, Ландо Норрис поднялся на третью ступеньку подиума.

Через две недели борьба продолжится в Венгрии.

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

Пилот Команда Время Пит
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:22:27.059 2
2. М.Ферстаппен Red Bull + 0:01.465 2
3. Л.Норрис McLaren + 0:07.547 2
4. О.Пиастри McLaren + 0:12.429 2
5. К.Сайнс Ferrari + 0:47.318 3
6. Н.Хюлкенберг Haas + 0:55.722 2
7. Л.Стролл Aston Martin + 0:56.569 2
8. Ф.Алонсо Aston Martin + 1:03.577 2
9. А.Элбон Williams + 1:08.387 2
10. Ю.Цунода Visa RB + 1:19.303 2
11. Л.Сарджент Williams + 1:28.960 2
12. К. Магнуссен Haas + 1:30.153 2
13. Д.Риккардо Visa RB + 1 круг 2
14. Ш.Леклер Ferrari + 1 круг 3
15. В.Боттас Sauber + 1 круг 2
16. Э.Окон Alpine + 2 круга 4
17. C.Перес Red Bull + 2 круга 4
18. Г.Чжоу Sauber + 2 круга 4

Лучший круг: Карлос Сайнс (Ferrari) – 1:28.293 (52 круг, 240.195 км/ч)

ПРИЧИНЫ СХОДОВ

Пилот Команда Круг Причина
Д.Расселл Mercedes 33 система охлаждения
П.Гасли Alpine 0 коробка передач

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

Пилот Команда Очки
1. М.Ферстаппен Oracle Red Bull Racing 255
2. Л.Норрис McLaren F1 Team 171
3. Ш.Леклер Scuderia Ferrari HP 150
4. К.Сайнс Scuderia Ferrari HP 146
5. О.Пиастри McLaren F1 Team 124
6. C.Перес Oracle Red Bull Racing 118
7. Д.Расселл Mercedes-AMG Petronas F1 Team 111
8. Л.Хэмилтон Mercedes-AMG Petronas F1 Team 110
9. Ф.Алонсо Aston Martin Aramco F1 Team 45
10. Л.Стролл Aston Martin Aramco F1 Team 23
11. Н.Хюлкенберг MoneyGram Haas F1 Team 22
12. Ю.Цунода Visa Cash App RB F1 Team 20
13. Д.Риккардо Visa Cash App RB F1 Team 11
14. О.Берман Scuderia Ferrari HP 6
15. П.Гасли BWT Alpine F1 Team 6
16. К. Магнуссен MoneyGram Haas F1 Team 5
17. А.Элбон Williams Racing 4
18. Э.Окон BWT Alpine F1 Team 3

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

Команда Мотор Очки
1. Oracle Red Bull Racing Honda RBPT 373
2. Scuderia Ferrari HP Ferrari 302
3. McLaren F1 Team Mercedes 295
4. Mercedes-AMG Petronas F1 Team Mercedes 221
5. Aston Martin Aramco F1 Team Mercedes 68
6. Visa Cash App RB F1 Team Honda RBPT 31
7. MoneyGram Haas F1 Team Ferrari 27
8. BWT Alpine F1 Team Renault 9
9. Williams Racing Mercedes 4