В пятницу команды строили серьёзные планы на субботнюю тренировку – прогноз не обещал осадков, но в Сильверстоуне это ничего не значит. Через несколько минут после начала сессии начал накрапывать дождь, вынудив всех вернуться в боксы.
Асфальт почти не намок, после паузы гонщики выехали на промежуточной резине, оценив состояние трассы – для промежуточных шин воды было слишком мало, для сликов – слишком скользко. Через полчаса после начала сессии состояние асфальта позволило выехать на сликах – и скоро все поехали ещё быстрее, чем в пятницу.
Пытаясь обогнать сбросившего скорость Леклера, Квят едва не отправил в стену Боттаса, не заметив его в зеркалах, но обошлось. Расселл, как и накануне, жаловался на проблемы с коробкой передач.
Шарль Леклер возглавил протокол, проехав круг за 1:25.905 – до официального рекорда осталось меньше сотой. Если обойдётся без дождя, в квалификации он будет побит.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТРЕТЬЕЙ СЕССИИ
Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
1. Ш.Леклер | Ferrari | 1:25.905 | — | 17 |
2. С.Феттель | Ferrari | 1:25.931 | + 0:00.026 | 16 |
3. Л.Хэмилтон | Mercedes | 1:25.954 | + 0:00.049 | 21 |
4. П.Гасли | Red Bull | 1:26.118 | + 0:00.213 | 15 |
5. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:26.440 | + 0:00.535 | 14 |
6. В.Боттас | Mercedes | 1:26.456 | + 0:00.551 | 20 |
7. Л.Норрис | McLaren | 1:26.689 | + 0:00.784 | 15 |
8. Н.Хюлкенберг | Renault | 1:26.945 | + 0:01.040 | 16 |
9. Д.Риккардо | Renault | 1:26.965 | + 0:01.060 | 15 |
10. А.Элбон | Toro Rosso | 1:26.976 | + 0:01.071 | 17 |
11. А.Джовинацци | Alfa Romeo | 1:27.036 | + 0:01.131 | 16 |
12. К.Сайнс | McLaren | 1:27.106 | + 0:01.201 | 15 |
13. Д.Квят | Toro Rosso | 1:27.108 | + 0:01.203 | 18 |
14. Р.Грожан | Haas | 1:27.110 | + 0:01.205 | 16 |
15. К.Магнуссен | Haas | 1:27.275 | + 0:01.370 | 16 |
16. К.Райкконен | Alfa Romeo | 1:27.424 | + 0:01.519 | 15 |
17. Л.Стролл | Racing Point | 1:27.544 | + 0:01.639 | 14 |
18. С.Перес | Racing Point | 1:27.598 | + 0:01.693 | 12 |
19. Д.Расселл | Williams | 1:29.065 | + 0:03.160 | 22 |
20. Р.Кубица | Williams | 1:29.450 | + 0:03.545 | 19 |