Мы уже рассказывали о том, что ряд команд Формулы 1 вели переговоры с FIA из-за подозрений, что одна неназванная команда нашла способ регулировать настройки элемента в передней части днища, называемого T-Tray, в условиях «закрытого парка» между квалификацией и гонкой.
Изменение настройки T-Tray даёт существенное аэродинамическое преимущество, влияя на дорожный просвет машины. T-Tray позволяет настраивать оптимальный дорожный просвет для машины с пустым баком в условиях квалификации и с полным баком на дистанции гонки. По слухам, одна из команд нашла способ менять настройки T-Tray из кокпита, когда механики проводят стандартную процедуру подготовки машины к гонке, что нарушает правила «закрытого парка».
Как выяснилось в Остине, этой командой оказалась Red Bull. Её представитель подтвердил BBC Sport, что RB20 действительно оснащено устройством для регулировки T-Tray, но оно не используется в режиме «закрытого парка». Тем не менее, команда согласовала с FIA внесение изменений в конструкцию машины, чтобы избежать подозрений в нарушении регламента.
«Да, такое устройство существует, однако им невозможно пользоваться, когда машина полностью собрана и готова к выезду на трассу, – заявил представитель чемпионской команды. – Мы обсуждали этот вопрос в многочисленных переписках с FIA и согласовали план дальнейших действий».
