Во время летнего перерыва командам запрещено заниматься аэродинамическими исследованиями, но в Ferrari воспользовались этим периодом, чтобы провести модернизацию своей аэродинамической трубы.
В Маранелло усовершенствовали её, заменив металлический пол на изготовленный из инновационных материалов. В том числе была усовершенствована беговая дорожка, чтобы колёса моделей машин, продуваемых в аэродинамической трубе, вращались со скоростями, точно соответствующими скоростям воздушного потока, через неё проходящего.
Это позволит решить проблемы, с которыми в Ferrari сталкивались раньше: на прежней беговой дорожке резина слишком интенсивно изнашивалась. Для аэродинамических исследований командам выделяется только десять комплектов специальной резины Pirelli, и теперь в Маранелло смогут получать больше информации от каждого комплекта таких шин.
По информации GPBlog, изменения позволят Ferrari больше экспериментировать с величиной дорожного просвета машин – в случае с прежней конструкцией беговой дорожки диапазон возможных регулировок был более узким. Попытки его уменьшить могли приводить к повреждению беговой дорожки о контрольную планку, закреплённую на днище машины, но теперь такой проблемы не будет.
