Директива TD 039/19 по поводу работы датчиков расхода топлива, выпущенная перед Гран При США, по мнению многих повлияла на результаты Ferrari в Остине, хотя доказано это не было.
Перед началом уик-энда в Интерлагосе в FIA выпустили ещё одну директиву – TD 38/19, безусловно запрещающую попадание в камеру сгорания двигателя других легковоспламеняющихся жидкостей, кроме топлива.
В частности, в камеру сгорания не должны попадать масло из системы охлаждения интеркулера и системы ERS – подозрения о том, что в Ferrari используют их для повышения мощности, появились месяц назад.
В Сан-Паулу у Ferrari есть отличный шанс доказать, что все подозрения в их адрес беспочвенны, продемонстрировав прежнее преимущество в скорости на длинной прямой Интерлагоса, тем более, что Шарль Леклер получил на этот уик-энд новую силовую установку «третьей версии» – с наибольшей возможной на этот момент мощностью.
