Перед Гран При Сингапура в FIA объявили, что рассмотрят вопрос о необходимости принятия мер в отношении гибких крыльев на фоне подозрений по поводу конструкции заднего крыла McLaren.
Заднее крыло McLaren вызвало споры после того, как направленная назад бортовая камера машины Оскара Пиастри в Баку показала его работу – верхний элемент по всей видимости открывал щель для уменьшения лобового сопротивления. Это решение получило в паддоке прозвище «мини-DRS» и побудило соперников потребовать разъяснений относительно того, что разрешено.
Перед Гран При Сингапура в FIA объявили, что видео из Баку будет изучено на предмет необходимости внесения изменений, хотя заднее крыло McLaren прошло все необходимые тесты FIA и полностью им соответствует.
«FIA внимательно следит за гибкостью элементов машин и оставляет за собой право просить команды внести изменения в любой момент сезона.
Однако, если команда успешно проходит все тесты на гибкость, соблюдает правила и технические директивы, она считается полностью соответствующей требованиям и никаких дальнейших действий не предпринимается.
В настоящее время FIA изучает данные и любые дополнительные доказательства, полученные в ходе Гран При Азербайджана, рассматривая меры для будущих ограничений», — сказано в заявлении FIA.
