У Ferrari в этом году весьма конкурентоспособная машина, эффективная на разных трассах, но тоже страдающая раскачкой на высоких скоростях, как машины многих других команд.
Чтобы избежать этого явления, в Скудерии используют большую, по сравнению с Red Bull, высоту подвески, что снижает прижимную силу и уменьшает аэродинамическую эффективность F1-75.
По информации итальянской прессы, в Ferrari работают над новой версией днища, которое уменьшит раскачку, позволит снизить высоту подвески, разгрузить заднее антикрыло и улучшить аэродинамическую эффективность машины.
