Преимущество Toyota на асфальтовых допах немецкого этапа обозначилось уже к вечеру субботы, когда три экипажа команды возглавили протокол. Из четырех воскресных спецучастков пилоты на хэтчбеках Yaris одержали всего одну победу, но это не изменило ситуации – Отт Тянак стал сильнейшим в пятый раз в сезоне и в четвертый за пять последних гонок, благодаря чему еще больше укрепил свои лидирующие позиции в общем зачете.
Крис Мик, уступавший на старте дня 31 секунду, отыграл 11 из них, но остался вторым, Яри-Матти Латвала удержал третью позицию. Именно финн стал лучшим гонщиком Toyota на финальном бонусном СУ, показав третье время. Тянак же остался восьмым, вовсе не заработав дополнительных очков, хотя говорил, что ставит перед собой именно эту цель.
«Что-то сломалось на предыдущем участке, мы не могли атаковать на полную. Тормоза работали только в самом начале», – объяснил Отт.
Одним из героев воскресенья стал Тьерри Невилль из Hyundai. В погоне за четвертым местом своего напарника Дани Сордо он стал лучшим на трех спецучастках, включая и заключительный. Впрочем, это не помогло бельгийцу, который так и остался пятым.
Единственная перестановка в группе лидеров произошла в споре за шестую позицию. Небольшая ошибка еще одного гонщика Hyundai Андреаса Миккельсена, приведшая к выезду в трассы, позволила Эсапекке Лаппи из Citroen выйти вперед. Однако тот в концовке пожертвовал позицией, пропустив вперед своего напарника Себастьена Ожье.
Тот признался, что «не может пилотировать эту машину» и финишировал седьмым. Отставание действующего чемпиона от Тянака в таблице общего зачета выросло до 40 очков за четыре гонки до конца сезона. Невилль уступает эстонцу 33 балла.
