Эстонский гонщик M-Sport Ford правильно выбрал шины в субботу – и одержал вторую победу в сезоне. Toyota защитила чемпионский титул среди производителей.
Чилийские грунтовки принимали этап чемпионата мира во второй раз в истории – впервые WRC приезжала в страну в 2019-м. Решающим в борьбе за победу стало начало второго дня: именно тогда участникам пришлось сражаться на дорогах с острыми камнями, где выбор резины стал определяющим для результата.
До того, в пятницу, отрывы были минимальны: Отт Тянак после разворота и проблем в топливной системе завершил день всего в четырех секундах Теему Сунинена из Hyundai. Но уже к обеду субботы преимущество эстонского гонщика, который сделал верную ставку на жесткую резину, достигло 48 секунд. Ликвидировать такое отставание соперникам так и не удалось.
Тянак выиграл семь из 12 первых спецучастков, после чего в воскресенье без лишнего риска довел гонку до второй победы в сезоне. Чемпиону мира 2019 года дополнительно сыграла на руку воскресная неудача Сунинена.
Финский гонщик, который всего в третий раз за карьеру стартовал на гибридной технике Rally1, успел побывать в лидерах в начале дистанции, стал быстрейшим на одном из спецучастков и ехал на повторение лучшего результата в карьере – но на предпоследнем допе гонки влетел в большой пень на обочине и оказался вне игры.
Это вывело на второе место другого гонщика Hyundai Тьерри Невилля, который был быстрейшим в воскресенье и в итоге закончил гонку в 42 секундах от Тянака.
Toyota, чья ставка на мягкую резину в субботу отбросила гонщиков назад из-за проколов, в этот раз добилась только третьего места Элфина Эванса. Валлиец смог переиграть своего партнера по команда Калле Рованперу, что самую малость обострило спор за титул.
Калле вновь расчищал трассу, стартуя первым, что на этом этапе привело даже к большим потерям, чем обычно. Впрочем, финн стал быстрейшим на бонусном СУ, заработав важные очки.
Такие результаты гарантировали Toyota звание чемпиона мира среди производителей – в третий раз подряд и в четвертый за шесть последних лет.
Из гонщиков топового зачета до финиша добрался еще лишь Такамото Кацута. Для всех остальных гонка завершилась досрочно: уже на первом спецучастке перевернул машину Эсапекка Лаппи на Hyundai, а чуть позже в аварию попал и Пьер-Луи Лубэ из M-Sport Ford.
Участникам мирового ралли осталось провести в 2023 году всего два этапа. Уже ближайший из них в конце октября может сделать Калле Ровенперу двукратным чемпионом мира. Сейчас преимущество гонщика над Элфином Эвансом составляет 31 очко. Финну достаточно просто сохранить такой отрыв.
