Турция-2021: Валттери Боттас одержал дебютную победу в сезоне

За семь этапов до конца сезона лидеры чемпионата приехали в Турцию с разницей в два очка в пользу Хэмилтона. В пятницу Льюис лидировал на тренировках, в субботу выиграл квалификацию, но с поула стартовал показавший второе время Боттас, а британец потерял десять мест за замену двигателя внутреннего сгорания. В трёх последних Гран При в Mercedes уже третий раз поменяли двигатель – дважды у Боттаса и теперь у Хэмилтона, пока шёл поиск необычных шумов при его работе.

Макс Ферстаппен получил отличный шанс выйти вперёд в чемпионской гонке. В пятницу он был чуть позади, но в субботу прибавил, показал третье время в квалификации и после штрафа Хэмилтона стартовал вторым. Льюис начинал гонку 11-м.

С первого ряда стартового поля гонку начинали Боттас и Ферстаппен, со второго – Леклер и Гасли, с третьего – добившийся лучшего результата в сезоне Алонсо и Перес. Сайнс и Риккардо стартовали с последнего ряда, получив штрафы за замену силовой установки.

После прошлогоднего фиаско со скользким новым асфальтом владельцы трассы пригласили подрядчиков, которые с помощью водной струи выбили из покрытия верхний слой битума. Сцепление получилось фантастическим – и на сухой и на мокрой трассе, но и шины стали изнашиваться быстрее.

Вновь одним из факторов стала погода. В субботу и в воскресенье ночью и утром шёл дождь, но если перед квалификацией трасса высохла, то в день гонки погода была скорее британской – пасмурно, влажно, ветрено. Асфальт подсыхал очень медленно, все гонщики стартовали на промежуточных шинах.

На старте Боттас сохранил лидерство, Алонсо вылетел после контакта с Гасли, откатившись на 18-е место. Стюарды наказали Пьера пятисекундным штрафом. Перес опередил Гасли, Хэмилтон обогнал Феттеля. Первая десятка на 2-м круге: Боттас — Ферстаппен — Леклер — Перес — Гасли — Норрис — Стролл — Цунода — Хэмилтон — Феттель.

На 4-м круге Риккардо опередил Алонсо в борьбе за 16 место. Сайнс последовательно опередил Расселла, Райкконена и Джовинацци, поднявшись на 12 место. На 8-м круге Хэмилтон по внешнему радиусу четвёртого поворота обогнал Цуноду, а потом и Стролла, поднявшись на восьмое место.

Стюарды наказали Алонсо пятисекундным штрафом за контакт с Шумахером, после которого Мика развернуло. На 9-м круге Сайнс обогнал Окона в борьбе за 11-е место. Первая десятка на 10-м круге: Боттас — Ферстаппен — Леклер — Перес — Гасли — Норрис — Хэмилтон — Стролл — Цунода — Феттель.

На 11-м круге Хэмилтон опередил Норриса, поднявшись на шестое место. На 14-м круге Сайнс обогнал Феттеля в борьбе за 10-е место – не обошлось без контакта, но оба продолжили движение.

На 15-м круге Хэмилтон опередил Гасли, поднявшись на пятое место. На 18-м круге Сайнс обогнал Цуноду в борьбе за девятое место. Первая десятка на 20-м круге: Боттас — Ферстаппен — Леклер — Перес — Хэмилтон — Гасли — Норрис — Стролл — Сайнс — Цунода.

Многие жаловались за изношенные шины, но асфальт высыхал очень медленно, а потом вновь начал накрапывать дождь. На 22-м круге Риккардо первым сменил резину, оставшись на промежуточных шинах. Цунода вылетел с трассы после разворота в девятом повороте, но продолжил движение, потеряв три позиции.

На 31-м круге Алонсо сменил резину. На 34-м круге Риккардо обогнал Латифи в борьбе за 17-е место. На 35-м круге Норрис сменил резину. Хэмилтон атаковал Переса, но Серхио отбился, сохранив позицию. На 36-м круге Латифи и Цунода провели пит-стоп, на 37-м Ферстаппен, Расселл, Мазепин и Сайнс – при обслуживании машины Карлоса возникла заминка.

На 38-м круге Боттас, Перес и Феттель сменили резину – Себастьян рискнул перейти на слики и несколько раз вылетел, вернувшись на трассу. На 39-м круге Райкконен провёл пит-стоп, а Феттель вновь посетил боксы – на пит-лейн машину едва не развернуло, вернувшись на промежуточную резину.

На 40-м круге Гасли и Стролл сменили резину, на 41-м – Шумахер и Джовинацци. На 46-м круге Сайнс опередил Окона в борьбе за восьмое место. На 47-м Боттас обогнал лидирующего Леклера, ещё не поменявшего шины. На 48-м круге Шарль провёл пит-стоп, вернувшись четвёртым.

Инженер несколько раз предлагал Хэмилтону сменить шины, Льюис отказывался в надежде финишировать на стартовом комплекте. На 51-м круге инженер был особенно настойчив, и Хэмилтон свернул в боксы, вернувшись на трассу пятым.

Свежие комплекты промежуточных шин не работали ни у Леклера, ни у Хэмилтона – оба после пит-стопа уступали соперникам по секунде на круге. На 52-м круге Перес опередил Леклера в борьбе за третье место, у Хэмилтона через несколько кругов шины заработали и он смог оторваться от приблизившегося на дистанцию атаки Гасли. Первая десятка на 52-м круге: Боттас — Ферстаппен — Перес — Леклер — Хэмилтон — Гасли — Норрис — Сайнс — Окон — Стролл.

На 54-м круге Стролл обогнал Окона в борьбе за девятое место.

Валттери Боттас выиграл Гран При Турции, одержав первую победу в сезоне и десятую в карьере.

Макс Ферстаппен финишировал вторым, вернув себе лидерство в личном зачёте. Серхио Перес поднялся на третью ступеньку подиума.

Третий раз в этом году и 12-й раз в истории гонка прошла без сходов – все стартовавшие гонщики смогли финишировать.

Эстебан Окон закончил гонку десятым, проехав дистанцию без пит-стопов.

Европейская часть сезона завершена, впереди шесть выездных этапов, которые через две недели начнутся гонкой в Остине.

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

Лучший круг: Валттери Боттас (Mercedes) — 1:30.432 (58 круг, 212.5 км/ч)

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ