Турция-2020: Победа в дождевой гонке в Стамбуле сделала Хэмилтона семикратным чемпионом

Возвращения Гран При Турции ждали с большим интересом. Отличная трасса с интересной конфигурацией и перепадом высот всегда нравилась гонщикам. Но за две недели до Гран При в Истанбул-парке уложили новый асфальт. Как говорят, очевидных причин для этого не было, но организаторы хотели добавить трассе современного лоска. Новый асфальт не успел созреть и сочетание трёх факторов – скользкого покрытия, прохладной ноябрьской погоды и самых жестких шин Pirelli полностью изменило характер трассы.

Вместо ожидаемого перед началом уик-энда удовольствия от пилотирования, в пятницу гонщики пытались хоть как то удержаться на трассе. Шины не работали, машины вылетали – это сказалось и на результатах, и на расстановке сил. В первой тренировке машины ехали на десять секунд медленнее, чем девять лет назад, хотя должны были ехать на три-четыре секунды быстрее.

В субботу стало ещё интереснее. Тренировка и квалификация прошли под дождём. Впитавшись в покрытие, вода вытеснила масла из свежего асфальта – и скользкое покрытие стало ещё более скользким. Гонщики эмоционально комментировали ситуацию, квалификацию дважды останавливали красными флагами, но всё же смогли завершить.

Ферстаппен лидировал в субботней тренировке и по ходу двух сессий квалификации, когда использовалась дождевая резина, но в финальной сессии промежуточные шины оказались быстрее, у Red Bull они не заработали – и поул достался Лэнсу Строллу. Лидер чемпионата Льюис Хэмилтон квалифицировался шестым, уступив поулу 4.7 секунды.

Стролл и Ферстаппен стартовали с первого ряда, Перес и Элбон со второго, Риккардо и Хэмилтон с третьего. Четверо гонщиков – Ландо Норрис, Карлос Сайнс, Пьер Гасли и Джордж Расселл потеряли позиции на стартовом поле.

Перед стартом трассу окружили тучи, несколько раз начинался дождь. По пути на стартовое поле Джовинацци вылетел в гравий в третьем повороте, зацепив барьер передним антикрылом – его вытолкали на трассу и он смог вернуться на пит-лейн. Вылетел и повредил антикрыло и Джордж Расселл.

Оба гонщика Williams стартовали с пит-лейн, чтобы иметь возможность поставить промежуточные шины. На стартовом поле у всех была дождевая резина.

На старте Стролл сохранил лидерство. Ферстаппен медленно тронулся с места, потеряв несколько позиций. После контакта с Риккардо развернуло Окона, Боттас позади стал тормозить и его тоже развернуло. Хэмилтон поднялся на третье место, Феттель – на четвёртое. Леклер откатился на 15 позицию. Потом Хэмилтон ошибся, пропустив Феттеля, Ферстаппена и Элбона. Окон свернул в боксы, сменив резину из-за прокола. Первая десятка на 2-м круге: Стролл — Перес — Феттель — Ферстаппен — Элбон — Хэмилтон — Риккардо — Райкконен — Сайнс — Магнуссен.

Ферстаппен пытался атаковать Феттеля, но машину повело в сторону и Себастьян сохранил позицию. Пелотон растянулся, воды на траектории становилось меньше, но вне её трасса была влажной, осложняя борьбу за позицию. На 5-м круге Сайнс опередил Райкконена в борьбе за восьмое место.

На 7-м круге Леклер перешёл на промежуточные шины – и они оказались быстрее. На 8-м круге Боттас провёл пит-стоп, на 9-м – Феттель, Хэмилтон, Риккардо, Магнуссен, Джовинацци, Квят, Грожан, на 10-м – Стролл, Латифи, Норрис, на 11-м – Перес, Риккардо, Сайнс, Гасли и Окон, на 12-м – Ферстаппен – возникла небольшая заминка, на 13-м – Элбон. Первая десятка на 14-м круге: Стролл — Перес — Ферстаппен — Феттель — Хэмилтон — Элбон — Риккардо — Сайнс — Леклер — Магнуссен.

На 13-м круге Джовинацци остановился на трассе по команде из боксов – возникли проблемы с коробкой передач. Для эвакуации машины объявили режим виртуального автомобиля безопасности. После рестарта Хэмилтон атаковал Феттеля, но пропустил Элбона. На 16-м круге Элбон опередил Феттеля. На 17-м круге Норрис опередил Райкконена в борьбе за 12-ю позицию.

На 18-м круге Ферстаппен атаковал Переса, но не удержал машину – её дважды развернуло и Макс свернул в боксы. Возвращаясь на трассу, Ферстаппен пересёк белую линию на выезде с пит-лейн. Боттаса развернуло – и он потерял три позиции, откатившись на 17-е место. Первая десятка на 20-м круге: Стролл — Перес — Элбон — Феттель — Хэмилтон — Риккардо — Сайнс — Ферстаппен — Леклер — Магнуссен.

На 25-м круге Норрис опередил Расселла в борьбе за 11 место, а на 28-м поднялся на десятое, обогнав Магнуссена. На 30-м круге Гасли опередил Райкконена в борьбе за 13 место.

На 30-м круге дирекция гонки разрешила использовать DRS – и борьба стала активнее, тем более, что шины у многих были сильно изношены. Все пытались максимально продлить отрезок на промежуточных шинах, чтобы потом сразу перейти на слики, но асфальт подсыхал очень медленно – и до конца гонки так и не высох.

На 31-м круге Леклер и Райкконен сменили резину, вновь получив промежуточные шины. На 33-м круге Сайнс опередил Риккардо в борьбе за шестое место – и Даниэль сменил шины. На 33-м круге Расселл сменил резину, на 34-м – Феттель – произошла заминка с заменой заднего правого колеса, и Сайнс. На 34-м круге Элбона развернуло на выходе из четвёртого поворота, и он пропустил Хэмилтона. Гасли провёл пит-стоп.

На 35-м круге Элбон и Магнуссен сменил резину – и Кевин остановил машину на выезде с пит-лейн. Механик заднего левого колеса не был уверен в том, что закрепил колесо и из предосторожности машину решили остановить, потом вернули на место, чтобы проверить крепление.

Перес сократил отставание от потерявшего скорость Стролла, на 37-м круге Лэнс свернул в боксы и сменил резину, вернувшись на трассу четвёртым. На 37-м круге Хэмилтон опередил Переса в борьбе за лидерство в гонке и быстро оторвался. Норрис провёл пит-стоп. Гасли опередил Расселла в борьбе за 14 место. На 38-м круге Грожан сменил резину. В четвёртом повороте развернуло Латифи без последствий для машины.

На 40-м круге Феттель и Леклер опередили Стролла. На 41-м круге Леклер опередил Феттеля в борьбе за четвёртое место. Элбон обогнал Стролла в борьбе за шестое место. Вновь развернуло Боттаса. В борьбе за позицию в первом повороте столкнулись Грожан и Латифи – оба продолжили движение. На 42-м круге Сайнс опередил Стролла. Первая десятка на 42-м круге: Хэмилтон — Перес — Ферстаппен — Леклер — Феттель — Элбон — Сайнс — Стролл — Риккардо — Норрис.

На 43-м круге Латифи остановил машину в боксах и сошёл с дистанции. На 44-м круге Леклер опередил Ферстаппена в борьбе за третье место – Макс свернул в боксы. Расселл тоже сменил резину. На 45-м круге Сайнс обогнал Элбона в борьбе за пятое место.

На 46-м круге Хэмилтон опередил Боттаса на круг. На 47-м круге Гасли опередил Боттаса – и Валттери свернул в боксы, сменив резину. На 49-м круге Норрис опередил Риккардо в борьбе за девятое место. Машину Даниэля развернуло, но он продолжил движение. Первая десятка на 50-м круге: Хэмилтон — Перес — Леклер — Феттель — Сайнс — Элбон — Ферстаппен — Стролл — Норрис — Риккардо.

На 51-м круге развернуло машину Райкконена, Элбон сбросил скорость, чтобы избежать контакта, а ехавшего позади Ферстаппена развернуло. На 52-м круге Райкконен сменил резину, Грожан остановил машину в боксах и выбыл из борьбы.

На 53-м круге Ферстаппен опередил Элбона в борьбе за шестое место. На 56-м круге Норрис опередил Стролла в борьбе за восьмое место. На последнем круге Леклер опередил Переса в борьбе за второе место, но допустил ошибку, пропустив и Переса, и Феттеля.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Турции, одержав десятую победу в сезоне и 94-ю в карьере. Британец досрочно завоевал седьмой чемпионский титул, повторив достижение Михаэля Шумахера. Феттель первым подошёл поздравить победителя.

Серхио Перес финишировал вторым, повторив свой лучший результат в карьере. Racing Point поднялась на третью строчку в Кубке конструкторов. Себастьян Феттель закончил гонку третьим, добившись лучшего для себя результата в сезоне. Вместе с четвёртым местом Шарля Леклера Ferrari провела самую результативную гонку в сезоне.

Через две недели борьба продолжится в Бахрейне.

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

Лучший круг: Ландо Норрис (McLaren) — 1:36.806 (58 круг, 198.508 км/ч)

ПРИЧИНЫ СХОДОВ

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ