Немецкий производитель вновь вышел в лидеры ночью, в то время как всё больше соперников в классе GTP выбывают из борьбы. Porsche уверенно лидировал на половине дистанции 24-часовой гонки в Дайтоне, с Фелипе Насром во главе дубля немецкого производителя.
Бывший пилот Формулы 1 Наср вывел заводской Porsche 963 LMDh #7 команды Penske Motorsport в лидеры, обогнав Филипе Албукерке на Cadillac #10 Wayne Taylor Racing в конце 11-го часа. Porsche #7 боролся за лидерство на протяжении последних шести часов, в то время как напарник Насра Ник Тэнди сражался с Джеком Эйткеном на Cadillac #31 Action Express Racing.
Тэнди захватил лидерство в девятом часу блестящим манёвром против Эйткена в повороте International Horseshoe, но V-Series.R #31 вернулся в лидеры во время пит-стопов. Однако неудачный рестарт после режима жёлтых флагов для Фредерика Вести, который сел за руль Cadillac AXR, вновь вывел Porsche в игру и позволил Филиппу Энгу возглавить гонку на BMW M Hybrid V8 #24.
Ещё один период жёлтых флагов и последующий хаос на пит-лейн отдали лидерство Албукерке, прежде чем Наср воспользовался возможностью на рестарте, чтобы выйти вперёд и увеличить преимущество до более чем шести секунд. Пока Наср комфортно лидировал, за второе место развернулась ожесточённая борьба между Porsche #6, Acura #60 Meyer Shank и Cadillac #10.
Примерно в середине 12-го часа Мэтт Кэмпбелл прорвался мимо Скотта Диксона на Acura, установив дубль Porsche. Уилл Стивенс поднялся на четвёртое место на Cadillac, сменив за рулём Албукерке. BMW #24 RLL, которая ранее лидировала с Энгом и Дризом Вантором за рулём, шла пятой, а экс-пилот Ф1 Кевин Магнуссен ехал в 40 секундах позади лидера.
Чемпион Формулы E и дебютант Дайтоны Паскаль Верляйн занимал шестое место на Porsche #85 JDC-Miller — последний из автомобилей GTP, остававшихся в одном круге с лидером на середине дистанции гонки. По сути, у Cadillac остался только один автомобиль, когда часы пробили 1:40 ночи во Флориде — два заводских экипажа разбились в темноте.
Луи Делетраз потерял контроль над Cadillac #40 Wayne Taylor Racing после режима жёлтых флагов в 10-м часу, врезавшись в барьеры на выходе из 2-го поворота, прежде чем вылететь обратно на трассу. В Делетраза врезался Крис Камминг на ORECA 07-Gibson #73 Pratt Miller, вызвав цепную реакцию, в которую попали ещё четыре автомобиля, включая лидировавший в классе GTD Pro BMW M4 GT3 EVO #48 Paul Miller.
Позже, в 11-м часу, Вести разбил Cadillac #31 AXR о стену на овале из-за предполагаемой технической неисправности. Машина провела более часа в боксах, и AXR удалось завершить необходимый ремонт незадолго до середины гонки. Однако Proton был вынужден снять свой клиентский Porsche 963 примерно в то же время из-за проблем с задней подвеской.
В LMP2 Inter Europol вернулась в лидеры после впечатляющей серии кругов Антониу Феликса да Кошты на ORECA-Gibson 07 #43 после последнего периода жёлтых флагов. Да Кошта имел комфортное преимущество более 30 секунд, когда заехал на пит-стоп в конце 12-го часа, временно уступив лидерство Расмусу Линдху на единственном оставшемся ORECA United Autosports.
За Линдхом следовали напарник да Кошты Том Диллманн и Дейн Кэмерон на AO Racing, двукратный чемпион IMSA. LMP2 #8 Tower Motorsports, сумевший избежать серьёзных повреждений в массовой аварии, вызванной Cadillac GTP #40, также боролся за место в тройке лидеров в разгар цикла пит-стопов.
Тем временем в GTD Pro Нил Верхаген оторвался на 30 секунд на BMW M4 GT30 EVO #1 Paul Miller. Ford изначально захватил лидерство после того, как Paul Miller потерял BMW #48, лидировавший в классе, в завале во 2-м повороте в восьмом часу.
Но Мэдисон Сноу смог подняться на первое место на втором M4 #1 в 11-м часу, а Верхаген продолжил успешную работу, сменив за рулём своего соотечественника. Два заводских Ford Mustang GT3 Multimatic, управляемые Деннисом Олсеном и Себастьяном Приолксом, в итоге опустились на третье и четвёртое места соответственно, позади Porsche 911 GT3 R #77 AO Racing Клауса Бахлера.
В категории GTD Ferrari #70 Inception Racing Фредерика Шандорффа и Porsche 911 GT3 R #120 Wright Motorsport Айханкана Гювена разделяли считанные секунды. На середине дистанции гонки Шандорфф опережал Гювена всего на три десятых, в то время как Йенс Клингманн уступал ещё шесть секунд на BMW #96 Turner Motorsport, идя третьим.
