Тесты-2022: Ландо Норрис лидирует в первый день

После окончания сезона 2021 года не прошло трёх месяцев – и команды вновь собрались вместе. 23 февраля, первый день зимних тестов в Барселоне открыл новый сезон, новую эру Формулы 1, которая пройдёт по новым правилам.

В первой серии тестов Формула 1 решила отказаться от телевизионной трансляции и открытого тайминга, чтобы поддержать печатную и сетевую прессу. Впервые за многие годы на трибуны в Барселоне не пустили болельщиков – наблюдать за новыми машинами Фернандо Алонсо и Карлоса Сайнса испанцы могли только через забор.

Никто не знал, чего ждать, но было понятно, что сильные не станут слабыми. На презентациях команды скрыли наиболее интересные решения, но на тестах все смогли оценить разницу в трактовке нового регламента. Команды расставили по трассе фотографов, почти мгновенно получая снимки машин соперников, чтобы сделать выводы, но на второй серии тестов в Бахрейне машины вновь изменятся.

Многие ожидали, что в условиях необычно строгого регламента машины окажутся очень похожими друг на друга и представленный летом прошлого года концепт, но нет – отличия были заметны. В первый день тестов мы увидели десять разных машин. Тем интереснее!

В частности, Эдриану Ньюи удалось найти весьма радикальное решение для боковой части и днища RB18 – это обсуждали всё утро.

Удивила и тщательно проработанная машина Haas – команда не зря пожертвовала прошлым сезоном, но оценить её потенциал сейчас невозможно. Утром машина стояла в боксах из-за проблем с топливным насосом, потом возникла утечка в системе охлаждения.

Во всех командах работали основные гонщики, только в Alfa Romeo утром за руль сел резервный пилот Роберт Кубица, но для него сессия прошла неудачно. «Едва мы устранили одну проблему, как возникла другая», — жаловался поляк между сессиями.

Только у Alfa Romeo машина на первых тестах не имела финальной раскраски – её представят в конце недели. Машины, комбинезоны гонщиков, униформа гонщиков и шлемы – всё было в маскировочной черно-серо-белой гамме. Вместе с партнёрами, в команде даже атрибутику выпустили в таких цветах ограниченным тиражом. После перерыва Кубицу сменил перешедший из Mercedes Валттери Боттас – и во второй сессии тоже не обошлось без проблем.

Главным фактором риска при смене регламента обычно были моторы, но как раз они почти не изменились, так что проблем с надёжностью было гораздо меньше, чем скажем в 2014-м, когда Формула 1 перешла на гибридные силовые установки. Тогда в первый день тестов только Райкконену удалось проехать больше тридцати кругов, а сегодня это удалось почти всем. Отличная статистика для первого дня тестов.

Утром Макс Ферстаппен вылетел в гравий без последствий для машины. Красные флаги появились уже после обеда, и то на несколько секунд, когда Ландо Норрис остановился на выезде с пит-лейн. Механики McLaren откатили машину в боксы и работа продолжилась.

Лучшее время в первый день показал Ландо Норрис. Пока главная цель – проехать максимум кругов, наполнив серверы данными о поведении машины на реальной трассе. И больше всех кругов в первый день проехал Макс Ферстаппен

Общее ощущение от первого дня – в медленных поворотах машины уступают прошлогодним, но в скоростных, когда начинает работать аэродинамика – едут как по рельсам.

Завтра тесты будут продолжены.

РЕЗУЛЬТАТЫ ПЕРВОГО ДНЯ ТЕСТОВ