После смены президента к FIA стало много вопросов. Сначала критиковали новых директоров гонки, а после Гран При Канады все заговорили о технической директиве, связанной с раскачкой машин.
В FIA выпустили директиву в четверг перед Гран При Канады, когда уже поздно было что-то менять в машинах, пообещав по ходу уик-энда определить степень допустимой раскачки, а тем, кто ей не соответствует, пригрозив дисквалификацией.
Команды ответили. Формально, техническая директива не дополняет регламент, а параллельна ему – и те, кто руководствуются директивой, рискуют дисквалификацией, поскольку их машины соответствуют директиве, но не техническому регламенту, с которым все согласились перед началом сезона. И с тех пор официальных поправок к нему не было.
Из-за дождя в субботу никаких измерений вертикальной перегрузки провести не удалось. Команды пригрозили подачей протеста. «Много шума из ничего», – подвёл итоги дня руководитель команды Ferrari Маттиа Бинотто.
