В Барселоне закончилась первая серия зимних тестов 2020 года с участием десяти команд и 21 гонщика – двадцати основных пилотов и резервного пилота Alfa Romeo Роберта Кубицы.
Отличная погода и надёжные машины позволили командам почти повторить прошлогодние показатели по пройденной дистанции, хотя в 2019-м первые тесты продолжались на день дольше. За три дня участники чемпионата проехали 3942 круга – больше 18000 километров, а год назад было 4236 кругов.
Точную дистанцию определить невозможно – не все круги были полными, по утрам на аэродинамических тестах или при смене настроек гонщики часто проезжали короткие круги – от выезда до въезда на пит-лейн, но мы допустим, что все круги были полными, хотя фактическая дистанция – чуть меньше.
ЛУЧШИЕ КРУГИ ПЕРВОЙ НЕДЕЛИ ТЕСТОВ
На тестах гонщики получили новые слики Pirelli всех пяти составов – от С1 до С5 по мере увеличения мягкости. Лучшие результаты показаны на самых мягких шинах С5, которые по ходу уик-энда Гран При Испании на этой трассе не будут доступны.
Лучший результат Валттери Боттаса в третий день тестов на шинах С5 (1:15.732) всего на три десятых хуже его же прошлогоднего поула на шинах Soft – сегодня это С3.
Регламент не изменился, команды добились большей прижимной силы, мотористы прибавили в мощности – машины 2020 года могут стать самыми быстрыми в истории Формулы 1, ведь регламент на 2021-й замедлит их сразу на несколько секунд.
Ожидается, что по ходу второй серии тестов самые быстрые машины проедут круг быстрее поула 2019 года и не только на шинах самых мягких составов, когда гонщики будут отрабатывать квалификацию.
| Гонщик | Команда | Мотор | Время | Шины | День |
| Боттас | Mercedes | Mercedes | 1:15.732 | C5 | 3 |
| Хэмилтон | Mercedes | Mercedes | 1:16.516 | C5 | 3 |
| Райкконен | Alfa Romeo | Ferrari | 1:17.091 | C5 | 2 |
| Окон | Renault | Renault | 1:17.102 | C4 | 3 |
| Стролл | Racing Point | Mercedes | 1:17.338 | C4 | 3 |
| Перес | Racing Point | Mercedes | 1:17.347 | C3 | 2 |
| Квят | AlphaTauri | Honda | 1:17.427 | C4 | 3 |
| Джовинацци | Alfa Romeo | Ferrari | 1:17.469 | С5 | 3 |
| Ферстаппен | Red Bull | Honda | 1:17.516 | C3 | 1 |
| Риккардо | Renault | Renault | 1:17.574 | C4 | 3 |
| Гасли | AlphaTauri | Honda | 1:17.783 | C2 | 3 |
| Сайнс | McLaren | Renault | 1:17.842 | C3 | 1 |
| Элбон | Red Bull | Honda | 1:17.912 | C2 | 2 |
| Феттель | Ferrari | Ferrari | 1:18.154 | C4 | 2 |
| Расселл | Williams | Mercedes | 1:18.168 | C3 | 1 |
| Леклер | Ferrari | Ferrari | 1:18.289 | C3 | 1 |
| Латифи | Williams | Mercedes | 1:18.382 | C3 | 1 |
| Кубица | Alfa Romeo | Ferrari | 1:18.386 | С3 | 1 |
| Норрис | McLaren | Renault | 1:18.454 | C3 | 3 |
| Магнуссен | Haas | Ferrari | 1:18.466 | С3 | 1 |
| Грожан | Haas | Ferrari | 1:18.496 | C3 | 3 |
РЕЙТИНГ ГОНЩИКОВ ПО ПРОЙДЕННОЙ ДИСТАНЦИИ
Важнейшая задача первой недели тестов – проехать максимально возможную дистанцию, собирая информацию о работе машины и поведении шин. В Mercedes использовали привычную тактику работы двух гонщиков каждый день – и оказались лучшими по пройденной дистанции.
Если в прошлом году гонщики Ferrari шли вплотную за лидерами, то теперь их нет даже в десятке.
Наибольшее число кругов за один день проехал Макс Ферстаппен – 168 кругов в первый день тестов.
| Гонщик | Команда | Мотор | Круги | Километры |
| Хэмилтон | Mercedes | Mercedes | 273 | 1270.82 |
| Ферстаппен | Red Bull | Honda | 254 | 1182.37 |
| Сайнс | McLaren | Renault | 237 | 1103.24 |
| Джовинацци | Alfa Romeo | Ferrari | 231 | 1075.31 |
| Боттас | Mercedes | Mercedes | 221 | 1028.76 |
| Элбон | Red Bull | Honda | 217 | 1010.13 |
| Грожан | Haas | Ferrari | 206 | 958.93 |
| Гасли | AlphaTauri | Honda | 206 | 958.93 |
| Перес | Racing Point | Mercedes | 203 | 944.97 |
| Окон | Renault | Renault | 190 | 884.45 |
| Риккардо | Renault | Renault | 190 | 884.45 |
| Расселл | Williams | Mercedes | 189 | 879.80 |
| Норрис | McLaren | Renault | 186 | 865.83 |
| Леклер | Ferrari | Ferrari | 181 | 842.56 |
| Квят | AlphaTauri | Honda | 178 | 828.59 |
| Феттель | Ferrari | Ferrari | 173 | 805.32 |
| Стролл | Racing Point | Mercedes | 168 | 782.04 |
| Райкконен | Alfa Romeo | Ferrari | 135 | 628.42 |
| Латифи | Williams | Mercedes | 135 | 628.43 |
| Магнуссен | Haas | Ferrari | 110 | 512.05 |
| Кубица | Alfa Romeo | Ferrari | 59 | 274.65 |
РЕЙТИНГ КОМАНД ПО ПРОЙДЕННОЙ ДИСТАНЦИИ
По пройденной на тестах дистанции Mercedes и Red Bull идут почти вровень, а Ferrari пока позади, но в Скудерии потеряли время из-за проблем с силовой установкой.
В первые дни тестов заводская команда Renault была позади по пройденной дистанции, но третий день изменил ситуацию – из-за проблем с машинами Williams и Haas откатились назад.
| Команды | Круги | Километры |
| Mercedes | 494 | 2 299.57 |
| Red Bull | 471 | 2 192.51 |
| Alfa Romeo | 425 | 1 978.38 |
| McLaren | 423 | 1 969.07 |
| AlphaTauri | 384 | 1 787.52 |
| Renault | 380 | 1 768.90 |
| Racing Point | 371 | 1 727.01 |
| Ferrari | 354 | 1 647.87 |
| Williams | 324 | 1 508.22 |
| Haas | 316 | 1 470.98 |
РЕЙТИНГ МОТОРОВ ПО ПРОЙДЕННОЙ ДИСТАНЦИИ
По пройденной дистанции на первой строчке моторы Mercedes. На машинах трёх команд моторы компании Mercedes-AMG High Performance Powertrains из Бриксуорта за три дня проехали 1189 кругов – больше, чем год назад за четыре, но тогда в Williams не успели вовремя подготовить машину. Сейчас обошлось без сбоев.
| Мотор | Круги | Километры |
| Mercedes | 1189 | 5 534.80 |
| Ferrari | 1095 | 5 097.23 |
| Honda | 855 | 3 980.03 |
| Renault | 803 | 3 737.97 |
