Большой перерыв между Сингапуром и США повлиял на расстановку сил. Слишком плотной была борьба по ходу сезона, слишком часто менялась расстановка сил – и уик-энд с субботним спринтом в Остине обозначил новые ориентиры.
В единственной тренировке доминировали гонщики Ferrari, показав отличное время на свежей резине – сразу на секунду быстрее прошлогоднего поула. Квалификацию к спринту и спринт выиграл Макс Ферстаппен, но только основные события могли всё расставить по местам.
В Pirelli привезли на этап «среднюю» тройку составов – C2, C3 и C4 в роли Hard, Medium и Soft. Перед этапом в Остине заменили покрытие и сгладили кочки, асфальт стал гладким, и резина на нём работала иначе, чем год назад.
В первой сессии гонщики выехали на Soft, но не всем удавалось вывести шины в рабочий режим до начала быстрого круга.
Леклеру и Цуноде аннулировали круг за нарушение границ трассы, но в следующей попытке Шарль возглавил протокол с 1:33.241.
Потом Ферстаппен проехал быстрее – 1:33.046, и этот результат остался лучшим. Из дальнейшей борьбы выбыли Элбон, Колапинто, Боттас, Хэмилтон – ему тоже удалили круг, и Чжоу.
Во второй сессии появились облака, температура асфальта немного снизилась. В первой попытке Макс практически повторил результат первой сессии, проехав за 1:33.052, но Норрис оказался на две десятых быстрее с 1:32.851.
Во второй попытке Ферстаппен прибавил – 1:32.584, этот результат и остался лучшим. Первая десятка уместилась в девять десятых. Цунода, Хюлкенберг, Окон, Стролл и Лоусон не прошли в финал.
В финале Норрис в первой попытке рискнул, едва не вылетев с трассы, но проехал круг за 1:32.330, опередив Ферстаппена на три сотых. Перес границы трассы нарушил, его результат аннулировали.
Механики Alpine выпустили Гасли прямо перед машиной Ферстаппена, так что Максу пришлось остановиться, чтобы избежать столкновения. Стюарды взяли инцидент на заметку.
Во второй попытке гонщики готовились к быстрому кругу, когда Расселл разбил машину. Появились желтые флаги, улучшить никто не смог, на этом сессия и закончилась.
Джордж самостоятельно покинул кокпит, показав, что с ним всё в порядке.
Ландо Норрис выиграл квалификацию в Остине, завоевав седьмой поул в карьере, шестой в сезоне – и второй подряд.
В гонке Норрис и Ферстаппен разделят первый ряд стартового поля, Сайнс и Леклер стартуют со второго, Пиастри и Расселл с третьего.
РЕЗУЛЬТАТЫ КВАЛИФИКАЦИИ
Пилот | Команда | 1 сессия | 2 сессия | 3 сессия | ||
М | Время | М | Время | Время | ||
1. Л.Норрис | McLaren | 10 | 1:33.616 | 3 | 1:32.851 | 1:32.330 |
2. М.Ферстаппен | Red Bull | 1 | 1:33.046 | 1 | 1:32.584 | 1:32.361 |
3. К.Сайнс | Ferrari | 6 | 1:33.556 | 2 | 1:32.836 | 1:32.652 |
4. Ш.Леклер | Ferrari | 2 | 1:33.241 | 4 | 1:32.962 | 1:32.740 |
5. О.Пиастри | McLaren | 12 | 1:33.864 | 6 | 1:33.057 | 1:32.950 |
6. Д.Расселл | Mercedes | 4 | 1:33.536 | 7 | 1:33.142 | 1:32.974 |
7. П.Гасли | Alpine | 5 | 1:33.550 | 8 | 1:33.162 | 1:33.018 |
8. Ф.Алонсо | Aston Martin | 13 | 1:33.973 | 9 | 1:33.429 | 1:33.309 |
9. К.Магнуссен | Haas | 7 | 1:33.564 | 10 | 1:33.474 | 1:33.481 |
10. C.Перес | Red Bull | 9 | 1:33.611 | 5 | 1:33.020 | — |
11. Ю.Цунода | Visa RB | 11 | 1:33.795 | 11 | 1:33.506 | |
12. Н.Хюлкенберг | Haas | 8 | 1:33.601 | 12 | 1:33.544 | |
13. Э.Окон | Alpine | 14 | 1:33.986 | 13 | 1:33.597 | |
14. Л.Стролл | Aston Martin | 15 | 1:34.033 | 14 | 1:33.759 | |
15. Л.Лоусон | Visa RB | 3 | 1:33.339 | 15 | — | |
16. А.Элбон | Williams | 16 | 1:34.051 | |||
17. Ф.Колапинто | Williams | 17 | 1:34.062 | |||
18. В.Боттас | Sauber | 18 | 1:34.152 | |||
19. Л.Хэмилтон | Mercedes | 19 | 1:34.154 | |||
20. Г.Чжоу | Sauber | 20 | 1:34.228 |