Формат с субботним спринтом словно создан для Остина, где организаторы успешно сочетают сессии Формулы 1 с развлекательной программой. Все три дня трибуны были заполнены, по посещаемости этап уступает только Сильверстоуну.
Зрителям было на что посмотреть. Гран При США предшествовал четырёхнедельный перерыв, команды привезли новинки, и расстановка сил изменилась. Ещё одним фактором интриги стал новый асфальт. Поработать с шинами на большой дистанции возможности не было – в пятницу прошла лишь короткая часовая тренировка, так что командам пришлось корректировать стратегию по ходу гонки.
В пятницу лучшее время показали гонщики Ferrari, Ферстаппен выиграл квалификацию к спринту и спринт, а Ландо Норрис завоевал поул в квалификации к основной гонке.
С первого ряда стартового поля гонку начинали Норрис и Ферстаппен, со второго – Сайнс и Леклер, с третьего – Пиастри и Гасли. Чжоу и Лоусон получили штрафы за замену силовой установки и стартовали в конце пелотона, а Расселл из-за нарушения правил закрытого парка начинал гонку с пит-лейн.
В Pirelli привезли на этап «среднюю» тройку составов – C2, C3 и C4 в роли Hard, Medium и Soft. Стролл, Колапинто, Хэмилтон, Лоусон и Расселл стартовали на Hard, остальные начинали гонку на Medium.
На старте Ферстаппен оттеснил Норриса за пределы трассы, гонку возглавил Леклер, а Сайнс прессинговал Ферстаппена. Алонсо потерял три позиции, Хэмилтон отыграл пять. Первая десятка на втором круге: Леклер — Ферстаппен — Сайнс — Норрис — Пиастри — Гасли — Магнуссен — Цунода — Перес — Алонсо.
Окон после контакта с Элбоном и разворота откатился назад. Стюарды оставили инцидент без последствий. На третьем круге машина Хэмилтона завязла в гравии после вылета в 19-м повороте. Появились жёлтые флаги, выехал автомобиль безопасности. Элбон сменил резину.
На 6-м круге объявили рестарт. Леклер сохранил лидерство. Лоусон опередил Стролла в борьбе за 12-е место. Лэнс откатился на последнее место и бросился отыгрываться, обогнав Элбона за пределами трассы. На 7-м круге Хюлкенберг опередил Алонсо в борьбе за десятое место.
Сайнс пожаловался на нехватку мощности силовой установки при разгоне, в кокпите пахло бензином – в команде заподозрили утечку, но скоро всё наладилось. На 10-м круге Чжоу развернуло в первом повороте без последствий для машины. Первая десятка на 10-м круге: Леклер — Ферстаппен — Сайнс — Норрис — Пиастри — Гасли — Магнуссен — Цунода — Перес — Хюлкенберг.
На 11-м круге Лоусон опередил Алонсо в борьбе за 11-е место. К 12-му кругу отрыв Леклера от Ферстаппена превысил пять секунд и постепенно увеличивался. На 13-м круге Расселл выдавил Боттаса за пределы трассы, стюарды оперативно рассмотрели инцидент и дали Джорджу пятисекундный штраф.
На 14-м круге Чжоу провёл пит-стоп. Расселл опередил Колапинто в борьбе за 13-е место. На 16-м круге Боттас сменил резину. На 17-м круге Перес опередил Цуноду, а Расселл обогнал Алонсо. Следом Юки атаковал Хюлкенберг, но японец выдавил Нико за пределы трассы. На 18-м круге Магнуссен провёл пит-стоп, на 19-м – Гасли и Цунода.
На 22-м круге Расселл опередил Лоусона в борьбе за восьмое место. Сайнс первым из тройки лучших сменил шины, вернувшись на трассу пятым. На 23-м круге Колапинто опередил Алонсо в борьбе за 10-е место. Магнуссен обогнал Стролла в борьбе за 13-е. На 26-м круге Ферстаппен провёл пит-стоп, вернувшись на трассу за Сайнсом.
На 27-м круге лидирующий в гонке Леклер сменил резину, вернувшись третьим. Перес и Алонсо провели пит-стоп. На 28-м круге Хюлкенберг и Стролл сменили шины. На 31-м круге Леклер опередил не побывавшего в боксах Пиастри. На 32-м круге Норрис и Окон провели пит-стоп, на 33-м – Пиастри.
Гасли получил 5-секундный штраф за получение преимущества за счёт выезда за пределы трассы. Цунода получил такой же штраф за вытеснение Элбона. На 34-м круге Элбон сменил резину, на 36-м – Чжоу, на 37-м – Лоусон. На 38-м круге Перес опередил Колапинто в борьбе за седьмое место.
На 39-м круге Магнуссен провёл второй пит-стоп. Лоусон опередил Гасли в борьбе за 10-е место. На 40-м круге Колапинто сменил резину, на 41-м – Расселл. Первая десятка на 41-м круге: Леклер — Сайнс — Ферстаппен — Норрис — Пиастри — Перес — Хюлкенберг — Расселл — Лоусон — Гасли.
На 42-м круге Цуноду развернуло в первом повороте без последствий. Норрис на чуть более свежей резине постепенно сокращал отставание от Ферстаппена и на 44-м круге оказался в зоне DRS за машиной Макса. На 46-м круге Окон опередил Боттаса в борьбе за 15-е место.
Норрис долго прессинговал Ферстаппена, гонщиков разделяли десятые. На 52-м круге Норрис в очередной раз атаковал, Макс вытеснил его за пределы трассы, потом выехал сам, но Ландо вернулся на трассу впереди соперника и позицию не вернул, посчитав, что на апексе он был впереди. Стюарды оперативно расследовали инцидент и наказали Норриса пятисекундным штрафом.
На 56-м круге Расселл опередил Переса в борьбе за шестое место.
Шарль Леклер выиграл Гран При США, одержав восьмую победу в карьере и третью в сезоне. Карлос Сайнс финишировал вторым – Ferrari завоевала 87-й победный дубль в истории и первый после Австралии’24.
Макс Ферстаппен классифицирован третьим и оторвался от Норриса ещё на три очка в личном зачёте.
Финишировав девятым, Лоусон заработал первые очки в сезоне. Колапинто второй раз заработал очки за рулём Williams.
Уже на следующей неделе борьба продолжится в Мехико.
РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ
| Пилот | Команда | Время | Пит |
| 1. Ш.Леклер | Ferrari | 1:35:09.639 | 1 |
| 2. К.Сайнс | Ferrari | + 0:08.562 | 1 |
| 3. М.Ферстаппен | Red Bull | + 0:19.412 | 1 |
| 4. Л.Норрис* | McLaren | + 0:20.354 | 1 |
| 5. О.Пиастри | McLaren | + 0:21.921 | 1 |
| 6. Д.Расселл | Mercedes | + 0:56.295 | 1 |
| 7. C.Перес | Red Bull | + 0:59.072 | 1 |
| 8. Н.Хюлкенберг | Haas | + 1:02.957 | 1 |
| 9. Л.Лоусон | Visa RB | + 1:10.563 | 1 |
| 10. Ф.Колапинто | Williams | + 1:11.979 | 1 |
| 11. К. Магнуссен | Haas | + 1:19.782 | 2 |
| 12. П.Гасли** | Alpine | + 1:30.558 | 1 |
| 13. Ф.Алонсо | Aston Martin | + 1 круг | 1 |
| 14. Ю.Цунода*** | Visa RB | + 1 круг | 1 |
| 15. Л.Стролл | Aston Martin | + 1 круг | 1 |
| 16. А.Элбон | Williams | + 1 круг | 2 |
| 17. В.Боттас | Sauber | + 1 круг | 1 |
| 18. Э.Окон | Alpine | + 1 круг | 2 |
| 19. Г.Чжоу | Sauber | + 1 круг | 2 |
* Ландо Норрис оштрафован прибавкой 5 секунд за выезд за пределы трассы и получение преимущества
** Пьер Гасли оштрафован прибавкой 5 секунд за выезд за пределы трассы и получение преимущества
*** Юки Цунода оштрафован прибавкой 5 секунд за вытеснение соперника за пределы трассы
Лучший круг: Эстебан Окон (Alpine) – 1:37.330 (53 круг, 203.912 км/ч)
ПРИЧИНА СХОДА
| Пилот | Команда | Круг | Причина |
| Л.Хэмилтон | Mercedes | 2 | вылет |
ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ
| Пилот | Команда | Очки |
| 1. М.Ферстаппен | Oracle Red Bull Racing | 354 |
| 2. Л.Норрис | McLaren F1 Team | 297 |
| 3. Ш.Леклер | Scuderia Ferrari HP | 275 |
| 4. О.Пиастри | McLaren F1 Team | 247 |
| 5. К.Сайнс | Scuderia Ferrari HP | 215 |
| 6. Л.Хэмилтон | Mercedes-AMG Petronas F1 Team | 177 |
| 7. Д.Расселл | Mercedes-AMG Petronas F1 Team | 167 |
| 8. C.Перес | Oracle Red Bull Racing | 150 |
| 9. Ф.Алонсо | Aston Martin Aramco F1 Team | 62 |
| 10. Н.Хюлкенберг | MoneyGram Haas F1 Team | 29 |
| 11. Л.Стролл | Aston Martin Aramco F1 Team | 24 |
| 12. Ю.Цунода | Visa Cash App RB F1 Team | 22 |
| 13. А.Элбон | Williams Racing | 12 |
| 14. Д.Риккардо | Visa Cash App RB F1 Team | 12 |
| 15. К. Магнуссен | MoneyGram Haas F1 Team | 8 |
| 16. П.Гасли | BWT Alpine F1 Team | 8 |
| 17. О.Берман | MoneyGram Haas F1 Team | 7 |
| 18. Ф.Колапинто | Williams Racing | 5 |
| 19. Э.Окон | BWT Alpine F1 Team | 5 |
| 20. Л.Лоусон | Visa Cash App RB F1 Team | 2 |
ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ
| Команда | Мотор | Очки |
| 1. McLaren F1 Team | Mercedes | 544 |
| 2. Oracle Red Bull Racing | Honda RBPT | 504 |
| 3. Scuderia Ferrari HP | Ferrari | 496 |
| 4. Mercedes-AMG Petronas F1 Team | Mercedes | 344 |
| 5. Aston Martin Aramco F1 Team | Mercedes | 86 |
| 6. MoneyGram Haas F1 Team | Ferrari | 38 |
| 7. Visa Cash App RB F1 Team | Honda RBPT | 36 |
| 8. Williams Racing | Mercedes | 17 |
| 9. BWT Alpine F1 Team | Renault | 13 |
