Во всех трех тренировках уик-энда результаты оказывались невероятно плотными, причем все три раза гонщики из «младшего» зачета LMP2 опережали своих соперников на гиперкарах.
Однако в квалификации последним все же удалось доказать свое преимущество –представители LMH заняли три верхних строчки. При этом поул впервые достался команде Alpine – ее гонщик Матье Ваксивьер под клетчатым флагом показал на прототипе A480 (бывшем Rebellion R-13) время 1:30.364.
Два заводских экипажа Toyota были близко, но остались позади – Брендон Хартли проиграл одну десятую, Майк Конвей – меньше двух.
По ходу сессии судьи множество раз удаляли показанные пилотами времена за нарушение пределов трассы. В итоге среди представителей LMP2 лучше всех совместить скорость и аккуратность удалось гонщикам Jota: Том Бломквист на несколько сотых опередил местного кумира Антонио Феликса да Кошту.
Для дебютантов WEC из команды Glickenhaus первый уик-энд складывается в целом неплохо. Несмотря на утренние проблемы с коробкой передач, у красно-белой машины явно есть скорость.
Правда, в квалификации американцам помешал слишком долгий прогрев шин, и в итоге Рисард Уэстбрук показал только 11-й результат в 1.8 секунды от поула.
В обеих зачетах GT лучшими стали гонщики на Porsche. Примечательно, что в категории Pro, где осталось всего четыре экипажа, представителю Ferrari Мигелю Молине не удалось проехать ни одного круга без выезда за белые линии, и в итоге его экипаж стартует последним.
