Квалификация – ключевая сессия уик-энда в Сингапуре. Обгонять на узкой городской трассе невозможно, за 14 лет проведения гонку девять раз выигрывал обладатель поула, а в остальных либо погода вмешивалась в ход событий, либо аварии.

В этом году в FIA даже добавили четвёртую зону DRS, но команды всё равно при настройке машин сделали ставку на квалификацию.

Все тренировки прошли на сухом асфальте, в пятницу и утром в субботу лучшее время показал Ландо Норрис, проехав круг быстрее прошлогоднего поула.

В Pirelli привезли на этап самые мягкие составы резины – С3, C4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft, но на скользком асфальте многие жаловались на плохое сцепление.

В первой сессии все выехали на Soft. Сайнс не с той стороны объехал ограничительный столбик после срезки первого поворота, нарушив инструкции директора гонки и попав под рассмотрение стюардов после сессии.

Норрис возглавил протокол, проехав круг за 1:30.002. В секунду за лидером уместились результаты всех пятнадцати гонщиков, прошедших во вторую сессию.

Из дальнейшей борьбы выбыли Риккардо, Стролл, Гасли, Боттас и Чжоу.

Во второй сессии Ферстаппену удалили круг за нарушение границ трассы. Хэмилтон первым проехал круг в квалификации быстрее 1:30 – 1:29.929. Через несколько секунд  Ферстаппен опередил его с 1:29.680, потом Пиастри вышел вперёд с 1:29.640, а Норрис, хоть и ехал быстрее, но прервал попытку и вернулся в боксы.

Элбон, Колапинто, Перес, Магнуссен и Окон не прошли в финал.

В финале все выехали сразу, рассчитывая на две попытки. Хюлкенберг, Цунода и Алонсо поставили прикатанные шины, остальные выбрали свежие комплекты.

Через пару минут сессию остановили красными флагами. Сайнс разбил машину, вылетев в последнем повороте. Задняя часть Ferrari была повреждена. Карлос самостоятельно выбрался из кокпита и пешком вернулся в боксы, машину эвакуировали, барьер восстановили.

Стюарды обратили внимание на то, что Сайнс после аварии перебежал трассу, не получив разрешения. Ферстаппену вновь аннулировали круг – он недостаточно сбросил скорость в режиме двойных жёлтых флагов.

Перед продолжением сессии лучшее время было у Пиастри – 1:30.037. У всех оставалась одна попытка, чтобы определить лучшего.

Сначала Пиастри прибавил, проехав круг за 1:29.953, потом Норрис возглавил протокол с 1:29.525.

Леклеру аннулировали быстрый круг за нарушение границ трассы, в протоколе он остался без времени на круге.

Ландо Норрис выиграл квалификацию в Сингапуре, завоевав шестой поул в карьере и пятый в сезоне. Завтра он разделит первый ряд с уступившим две десятых Максом Ферстаппеном.

Со второго ряда стартуют Хэмилтон и Расселл, с третьего – Пиастри и показавший отличное время Хюлкенберг.

РЕЗУЛЬТАТЫ КВАЛИФИКАЦИИ

Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия
М Время М Время Время
1. Л.Норрис McLaren 1 1:30.002 5 1:30.007 1:29.525
2. М.Ферстаппен Red Bull 2 1:30.157 2 1:29.680 1:29.728
3. Л.Хэмилтон Mercedes 4 1:30.393 4 1:29.929 1:29.841
4. Д.Расселл Mercedes 13 1:30.811 8 1:30.153 1:29.867
5. О.Пиастри McLaren 3 1:30.258 1 1:29.640 1:29.953
6. Н.Хюлкенберг Haas 11 1:30.724 7 1:30.150 1:30.115
7. Ф.Алонсо Aston Martin 8 1:30.684 10 1:30.450 1:30.214
8. Ю.Цунода Visa RB 10 1:30.716 9 1:30.289 1:30.354
9. Ш.Леклер Ferrari 12 1:30.786 3 1:29.747  —
10. К.Сайнс Ferrari 6 1:30.670 6 1:30.108  —
11. А.Элбон Williams 7 1:30.679 11 1:30.474
12. Ф.Колапинто Williams 9 1:30.704 12 1:30.481
13. C.Перес Red Bull 5 1:30.624 13 1:30.579
14. К.Магнуссен Haas 14 1:30.829 14 1:30.653
15. Э.Окон Alpine 15 1:30.958 15 1:30.769
16. Д.Риккардо Visa RB 16 1:31.085
17. Л.Стролл Aston Martin 17 1:31.094
18. П.Гасли Alpine 18 1:31.312
19. В.Боттас Sauber 19 1:31.572
20. Г.Чжоу Sauber 20 1:32.054