Квалификация – ключевая сессия уик-энда в Сингапуре. Обгонять на узкой городской трассе невозможно, за 14 лет проведения гонку девять раз выигрывал обладатель поула, а в остальных либо погода вмешивалась в ход событий, либо аварии.
В этом году в FIA даже добавили четвёртую зону DRS, но команды всё равно при настройке машин сделали ставку на квалификацию.
Все тренировки прошли на сухом асфальте, в пятницу и утром в субботу лучшее время показал Ландо Норрис, проехав круг быстрее прошлогоднего поула.
В Pirelli привезли на этап самые мягкие составы резины – С3, C4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft, но на скользком асфальте многие жаловались на плохое сцепление.
В первой сессии все выехали на Soft. Сайнс не с той стороны объехал ограничительный столбик после срезки первого поворота, нарушив инструкции директора гонки и попав под рассмотрение стюардов после сессии.
Норрис возглавил протокол, проехав круг за 1:30.002. В секунду за лидером уместились результаты всех пятнадцати гонщиков, прошедших во вторую сессию.
Из дальнейшей борьбы выбыли Риккардо, Стролл, Гасли, Боттас и Чжоу.
Во второй сессии Ферстаппену удалили круг за нарушение границ трассы. Хэмилтон первым проехал круг в квалификации быстрее 1:30 – 1:29.929. Через несколько секунд Ферстаппен опередил его с 1:29.680, потом Пиастри вышел вперёд с 1:29.640, а Норрис, хоть и ехал быстрее, но прервал попытку и вернулся в боксы.
Элбон, Колапинто, Перес, Магнуссен и Окон не прошли в финал.
В финале все выехали сразу, рассчитывая на две попытки. Хюлкенберг, Цунода и Алонсо поставили прикатанные шины, остальные выбрали свежие комплекты.
Через пару минут сессию остановили красными флагами. Сайнс разбил машину, вылетев в последнем повороте. Задняя часть Ferrari была повреждена. Карлос самостоятельно выбрался из кокпита и пешком вернулся в боксы, машину эвакуировали, барьер восстановили.
Стюарды обратили внимание на то, что Сайнс после аварии перебежал трассу, не получив разрешения. Ферстаппену вновь аннулировали круг – он недостаточно сбросил скорость в режиме двойных жёлтых флагов.
Перед продолжением сессии лучшее время было у Пиастри – 1:30.037. У всех оставалась одна попытка, чтобы определить лучшего.
Сначала Пиастри прибавил, проехав круг за 1:29.953, потом Норрис возглавил протокол с 1:29.525.
Леклеру аннулировали быстрый круг за нарушение границ трассы, в протоколе он остался без времени на круге.
Ландо Норрис выиграл квалификацию в Сингапуре, завоевав шестой поул в карьере и пятый в сезоне. Завтра он разделит первый ряд с уступившим две десятых Максом Ферстаппеном.
Со второго ряда стартуют Хэмилтон и Расселл, с третьего – Пиастри и показавший отличное время Хюлкенберг.
РЕЗУЛЬТАТЫ КВАЛИФИКАЦИИ
Пилот | Команда | 1 сессия | 2 сессия | 3 сессия | ||
М | Время | М | Время | Время | ||
1. Л.Норрис | McLaren | 1 | 1:30.002 | 5 | 1:30.007 | 1:29.525 |
2. М.Ферстаппен | Red Bull | 2 | 1:30.157 | 2 | 1:29.680 | 1:29.728 |
3. Л.Хэмилтон | Mercedes | 4 | 1:30.393 | 4 | 1:29.929 | 1:29.841 |
4. Д.Расселл | Mercedes | 13 | 1:30.811 | 8 | 1:30.153 | 1:29.867 |
5. О.Пиастри | McLaren | 3 | 1:30.258 | 1 | 1:29.640 | 1:29.953 |
6. Н.Хюлкенберг | Haas | 11 | 1:30.724 | 7 | 1:30.150 | 1:30.115 |
7. Ф.Алонсо | Aston Martin | 8 | 1:30.684 | 10 | 1:30.450 | 1:30.214 |
8. Ю.Цунода | Visa RB | 10 | 1:30.716 | 9 | 1:30.289 | 1:30.354 |
9. Ш.Леклер | Ferrari | 12 | 1:30.786 | 3 | 1:29.747 | — |
10. К.Сайнс | Ferrari | 6 | 1:30.670 | 6 | 1:30.108 | — |
11. А.Элбон | Williams | 7 | 1:30.679 | 11 | 1:30.474 | |
12. Ф.Колапинто | Williams | 9 | 1:30.704 | 12 | 1:30.481 | |
13. C.Перес | Red Bull | 5 | 1:30.624 | 13 | 1:30.579 | |
14. К.Магнуссен | Haas | 14 | 1:30.829 | 14 | 1:30.653 | |
15. Э.Окон | Alpine | 15 | 1:30.958 | 15 | 1:30.769 | |
16. Д.Риккардо | Visa RB | 16 | 1:31.085 | |||
17. Л.Стролл | Aston Martin | 17 | 1:31.094 | |||
18. П.Гасли | Alpine | 18 | 1:31.312 | |||
19. В.Боттас | Sauber | 19 | 1:31.572 | |||
20. Г.Чжоу | Sauber | 20 | 1:32.054 |