Сингапур-2024: Норрис одержал убедительную победу над Ферстаппеном

Обычно в Сингапуре больше говорят о происходящем за пределами трассы, о красоте и необычности места, но в 2024-м всё внимание было сосредоточено на гонке. Прочие факторы отступили. Даже привычная жара спала, и никаких осадков, прежде даривших интригу – её было не занимать.

В McLaren приехали в Сингапур лидерами Кубка конструкторов и рассчитывали закрепить успех, обострилась борьба и в личном зачёте. Давно такого не было – каждый этап из семи оставшихся мог сыграть важную роль в борьбе за титул.

В пятницу и утром в субботу лидировал Ландо Норрис, он же уверенно выиграл квалификацию, завоевав пятый поул в сезоне. Первый ряд стартового поля разделили Норрис и Ферстаппен, со второго гонку начинали гонщики Mercedes – Хэмилтон и Расселл,  с третьего – Пиастри и показавший отличное время Хюлкенберг из Haas.

В попытке улучшить возможности для обгона в FIA добавили четвёртую зону DRS, но гонщики отнеслись к ней скептически.

В Pirelli привезли на этап самые мягкие составы – С3, C4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft. В гонке Хэмилтон и Риккардо стартовали на Soft, на Hard гонку начинали Магнуссен, Стролл, Боттас и Чжоу, остальные выбрали Medium.

Перед стартом прямо на стартовом поле механики Aston Martin разобрали машину Стролла, чтобы поменять тормоза – Лэнс пожаловался на вибрацию после выезда из боксов, но успели всё сделать вовремя.

На старте Норрис сохранил лидерство. Хюлкенберг опередил Пиастри, но Оскар вернул позицию. Леклер, Алонсо и Элбон выехали за пределы трассы, Алекс потерял четыре позиции. Цунода потерял три позиции, Колапинто три отыграл. Первая десятка на 2-м круге: Норрис — Ферстаппен — Хэмилтон — Расселл — Пиастри — Хюлкенберг — Алонсо — Леклер — Колапинто — Перес.

На 6-м круге Чжоу опередил Боттаса в борьбе за 19 место. На 11-м круге Риккардо сменил резину, на 12-м – Элбон, на 13-м – Сайнс. На 16-м круге Элбон остановил машину в боксах и сошёл с дистанции из-за перегрева силовой установки. На 18-м круге Сайнс опередил Боттаса в борьбе за 17-е место. Хэмилтон сменил резину.

Из-за износа шин машина Ферстаппена постепенно теряла скорость, к 20-му кругу он уступал лидирующему Норрису почти пятнадцать секунд, но отрывался от Mercedes. На 20-м круге Сайнс опередил Чжоу в борьбе за 16-е место, а Хэмилтон – Магнуссена в борьбе за 12-е в новой зоне DRS, добавленной в этом году.

На 22-м круге Сайнс опередил Стролла, поднявшись на 15-е место. На 23-м круге Хэмилтон обогнал Окона, поднявшись на 11-е место. На 26-м круге Леклер обогнал Алонсо в борьбе за 6 позицию – и Фернандо свернул в боксы сменить шины. Хэмилтон опередил Цуноду, но выехал за пределы трассы, и Юки вернул позицию.

На 27-м круге Сайнс опередил Магнуссена в борьбе за 12 позицию. Стролл провёл пит-стоп. На 28-м круге Расселл сменил резину. Хэмилтон опередил Цуноду. На 29-м круге Алонсо обогнал Магнуссена, а Леклер – Хюлкенберга. Перес и Магнуссен сменили резину.

На 30-м круге Норрис вылетел с трассы, едва не коснувшись барьера и потеряв две секунды – и Ферстаппен свернул за свежими шинами. Хюлкенберг, Колапинто, Окон и Норрис тоже сменили резину. Ландо вернулся на трассу, сохранив лидерство в гонке. Гасли потерял две позиции уступив Пересу и Колапинто.

На 34-м круге Цунода и Боттас провели пит-стоп, на 35-м – Чжоу. Расселл пытался атаковать Леклера в 16-м повороте, но выехал за пределы трассы и остался позади. На 37-м круге Леклер сменил шины.

На 38-м круге Цунода опередил не побывавшего в боксах Гасли в борьбе за 13-е место. На 39-м круге Гасли и Пиастри последними в пелотоне сменили стартовые комплекты шин. Первая десятка на 40-м круге: Норрис — Ферстаппен — Расселл — Хэмилтон — Пиастри — Сайнс — Алонсо — Леклер — Хюлкенберг — Перес.

На 40-м круге Пиастри опередил Хэмилтона, поднявшись на четвёртое место. На 41-м круге Леклер обогнал Алонсо в борьбе за седьмое место. На 42-м круге Риккардо по команде из боксов пропустил Цуноду, ехавшего на более мягких шинах. Сайнс тоже по команде инженера пропустил Леклера – у Шарля были более свежие шины.

На 45-м круге Пиастри обогнал Расселла в борьбе за третье место. Первая десятка на 45-м круге: Норрис — Ферстаппен — Пиастри — Расселл — Хэмилтон — Леклер — Сайнс — Алонсо — Хюлкенберг — Перес.

Риккардо потерял две позиции, пропустив на изношенных шинах Окона и Магнуссена. На 48-м круге Норрис задел барьер передним правым колесом без последствий для машины. Риккардо сменил шины. На 50-м круге Магнуссен свернул в боксы с проколом заднего левого колеса после удара о стену. Леклер опередил Хэмилтона в борьбе за пятое место.

На 60-м круге Магнуссен остановил машину в боксах и сошёл с дистанции. На 61-м круге Риккардо по просьбе команды свернул в боксы за шинами Soft – и отобрал у Норриса лучшее время на круге, лишив одного очка и первого Большого шлема в карьере, заслужив благодарность по радио от Ферстаппена.

Ландо Норрис выиграл Гран При Сингапура, одержав третью победу в карьере и сократил отставание от Макса Ферстаппена в личном зачёте.

Ферстаппен финишировал вторым, 11-й раз в сезоне поднявшись на подиум – и четвёртый раз на вторую ступеньку.

Оскар Пиастри закончил гонку третьим – в McLaren увеличили отрыв от Red Bull в Кубке конструкторов ещё на 21 очко.

Впервые гонка в Сингапуре прошла не только без автомобиля безопасности, но и без жёлтых флагов.

Впереди перерыв, через месяц борьба продолжится этапом в Остине.

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

Лучший круг: Даниэль Риккардо (Visa RB) – 1:34.486 (60 круг, 188.218 км/ч)

ПРИЧИНЫ СХОДОВ

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ