Первая пятничная тренировка в Сингапуре позволила оценить перемены в конфигурации трассы, где из-за строительных работ по возведению многоцелевого водно-спортивного комплекса и галереи четыре поворота стали одной быстрой прямой с небольшим скоростным поворотом.
В отсутствие гонок поддержки состояние уличной трассы оставляло желать лучшего – асфальт был грязным, машины скользили, а жара и высокая влажность добавляли ощущениям остроты. Гонщики не спешили прибавлять в скорости, постепенно набирая нужный ритм.
Не обошлось без проблем и ошибок. Алонсо и Перес выезжали за пределы трассы без последствий для машин. Стролл на двадцать минут застрял в боксах для замены рычага подвески.
В McLaren обновили только машину Норриса, но смогли сравнивать – Пиастри выезжал на машине прошлой версии и оказался позади.
На 27-й минуте на втором секторе появились жёлтые флаги – на трассе оказалась большая ящерица, и пока она оглядывалась по сторонам, гонщикам пришлось осторожно её объезжать. В 2016-м Ферстаппен назвал такую ящерицу «Годзиллой», а на этот раз его инженер пошутил: «Похоже, у Годзиллы появился ребёнок».
Второй раз жёлтые флаги на втором секторе тоже появились из-за ящерицы в девятом повороте, но она оказалась пугливой и сразу убежала. В третий раз ящерица была неторопливой при пересечении трассы. Но ни одна из них не пострадала.
Протокол возглавил Шарль Леклер, проехав круг за 1:33.350, второе время показал его напарник Карлос Сайнс – идеальное начало уик-энда для Ferrari, но вторая тренировка будет гораздо более информативной, если обойдётся без дождя.
РЕЗУЛЬТАТЫ ПЕРВОЙ СЕССИИ
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1. Ш.Леклер | Ferrari | 1:33.350 | — | 25 |
| 2. К.Сайнс | Ferrari | 1:33.428 | + 0:00.078 | 24 |
| 3. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:33.476 | + 0:00.126 | 22 |
| 4. Л.Норрис | McLaren | 1:33.522 | + 0:00.172 | 24 |
| 5. Л.Хэмилтон | Mercedes | 1:33.540 | + 0:00.190 | 21 |
| 6. Д.Расселл | Mercedes | 1:33.695 | + 0:00.345 | 25 |
| 7. C.Перес | Red Bull | 1:33.725 | + 0:00.375 | 22 |
| 8. Ф.Алонсо | Aston Martin | 1:33.974 | + 0:00.624 | 28 |
| 9. Ю.Цунода | AlphaTauri | 1:34.042 | + 0:00.692 | 25 |
| 10. Э.Окон | Alpine | 1:34.066 | + 0:00.716 | 24 |
| 11. Л.Стролл | Aston Martin | 1:34.568 | + 0:01.218 | 25 |
| 12. П.Гасли | Alpine | 1:34.639 | + 0:01.289 | 23 |
| 13. А.Элбон | Williams | 1:34.657 | + 0:01.307 | 19 |
| 14. В.Боттас | Alfa Romeo | 1:34.802 | + 0:01.452 | 25 |
| 15. К. Магнуссен | Haas | 1:34.887 | + 0:01.537 | 23 |
| 16. Л.Лоусон | AlphaTauri | 1:34.894 | + 0:01.544 | 27 |
| 17. Н.Хюлкенберг | Haas | 1:34.985 | + 0:01.635 | 22 |
| 18. Г.Чжоу | Alfa Romeo | 1:35.456 | + 0:02.106 | 25 |
| 19. О.Пиастри | McLaren | 1:35.474 | + 0:02.124 | 22 |
| 20. Л.Сарджент | Williams | 1:35.778 | + 0:02.428 | 24 |
