Отт Тянак на автомобиле Hyundai i20 выиграл первый в этом году спецучасток в рамках чемпионата мира по ралли. Днем в четверг эстонец быстрее всех своих соперников проехал доп Сен-Дидье – Коп, который открыл программу 89-го Ралли Монте-Карло.
Первые километры гонки не были для эстонца беспроблемными: ближе к финишу спецучастка на Hyundai начали «подвисать» дворники – что сразу не лучшим образом сказалось на видимости. Тем не менее, на дистанции в 20 км Тянак отыграл у соперников 3 секунды – в то время как экипажи, занявшие места со 2-го по 5-е, разделила всего одна секунда.
А самым ярким событием стала авария Теему Сунинена, выступающего на Ford. По темпу финн не уступал Тянаку, более того – на одной из промежуточных отсечек Сунинен опередил эстонца на полсекунды. Однако вскоре после этого пилот не смог отловить занос, в который ушла задняя часть автомобиля на влажном асфальте – и после удара о земляной откос Ford перевернулся и вылетел с дороги.
У участников чемпионата мира есть возможность вернуться в гонку утром следующего дня, получив по 5 минут штрафа за каждый спецучасток, где гонщик не смог финишировать. Однако сайт DirtFish.com сообщает, что на автомобиле Сунинена поврежден каркас безопасности – а в этом случае продолжить участие в соревнованиях экипаж уже не сможет.
Примечательно, что в прошлом году первый день чемпионата также был отмечен проблемами команды M-Sport Ford. Правда, тогда Сунинен (и остальные пилоты коллектива) были скорее пострадавшими.
На втором спецучастке четверга вновь лучшим стал Тянак, а ближайшим преследователем эстонца оказался финн Калле Рованпера (Toyota), уступающий лидеру чуть больше 3-х секунд. Тройку лидеров замыкает Элфин Эванс (Toyota), отставший на 8.5 секунд.
Обращает на себя 15-секундное отставание от Тянака еще одного пилота Hyundai, Тьерри Невилля, и семикратного чемпиона мира Себастьена Ожье (Toyota). Бельгиец и француз в настоящий момент замыкают первую пятерку. В случае с Невиллем это было ожидаемо: бельгиец проводит первую гонку с новым штурманом после внезапного прекращения сотрудничества с Николя Жильсулем, который ассистировал пилоту 10 лет. Что касается Ожье, француз после первого допа пожаловался на проблемы с тормозами, а позже сообщил, что был вынужден осторожничать и на втором спецучастке.
