Второй из трёх подряд американских этапов проходил на высокогорном автодроме имени братьев Родригес, где аэродинамика работает недостаточно хорошо, почти невозможно обгонять, зато трибуны всегда заполнены полностью. Так было и на этот раз.
В Мехико многое зависит от квалификации, чуть меньше половины побед на этой трассе одержано при старте с поула, хотя в последнее время эту тенденцию заменила другая – пять из пяти последних Гран При в Мехико выиграл Макс Ферстаппен. Но любая тенденция однажды заканчивается.
На тренировках в пятницу не обошлось без инцидентов и красных флагов. В первой лидировал Джордж Расселл, во второй, которую забрали себе в Pirelli для тестов резины 2025 года, лучшее время показал Карлос Сайнс, а утром в субботу протокол возглавил Оскар Пиастри. Явного фаворита на этот раз не было.
В Pirelli привезли на этап самые мягкие составы – C3, C4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft, но даже на Soft многие жаловались на плохую управляемость и медленный прогрев. На свободных заездах машины скользили, гонщики вылетали, даже не особенно атакуя.
В первой сессии гонщики Mercedes, Ferrari и Ландо Норрис проехали первую попытку на Medium, остальные выехали на Soft. Гонщики работали сериями кругов, постепенно прогревая резину.
Сначала первую строчку на Soft занял Ферстаппен – 1:16.998, потом Норрис проехал почти на полсекунды быстрее – 1:16.505, это время и осталось лучшим.
Время Пиастри было удалено из-за выезда за пределы трассы, следующим быстрым кругом он пытался выбраться из зоны вылета, но не получилось – квалификация для него закончилась в самом начале, как и для любимца местной публики Серхио Переса. Вместе с ними из борьбы выбыли Колапинто, Окон и Чжоу.
Во второй сессии все выехали на Soft. В первой попытке машина Леклера подпрыгнула на поребрике, у него аннулировали время, он вернулся в боксы и передал машину механикам для проверки. Протокол возглавил Норрис – 1:16.301.
Во второй попытке Леклер выехал одним из первых – с машиной всё было в порядке.
В конце сессии многие завершали быстрый круг, когда Юки Цунода разбил машину. Красные флаги зафиксировали результат. Время Норриса осталось лучшим. Цунода, Лоусон, Алонсо, Стролл и Боттас не прошли в финал.
Финальную сессию на несколько минут отложили – нужно было восстановить барьер, потом гонщики выехали на Soft.
Ферстаппен первым возглавил протокол с 1:16.368, потом гонщики Ferrari и Mercedes проехали быстрее, а круг Макса аннулировали из-за выезда за пределы трассы. Сайнс занял временный поул с 1:16.055.
Во второй попытке Сайнс проехал ещё быстрее – 1:15.946, на две десятые опередив Ферстаппена.
Карлос Сайнс выиграл квалификацию в Мехико, завоевав шестой поул в карьере и первый в сезоне.
В воскресенье Сайнс и Ферстаппен разделят первый ряд стартового поля, Норрис и Леклер стартуют со второго, Расселл и Хэмилтон – с третьего.
РЕЗУЛЬТАТЫ КВАЛИФИКАЦИИ
Пилот | Команда | 1 сессия | 2 сессия | 3 сессия | ||
М | Время | М | Время | Время | ||
1. К.Сайнс | Ferrari | 2 | 1:16.778 | 3 | 1:16.515 | 1:15.946 |
2. М.Ферстаппен | Red Bull | 3 | 1:16.803 | 2 | 1:16.514 | 1:16.171 |
3. Л.Норрис | McLaren | 1 | 1:16.505 | 1 | 1:16.301 | 1:16.260 |
4. Ш.Леклер | Ferrari | 4 | 1:16.972 | 4 | 1:16.641 | 1:16.265 |
5. Д.Расселл | Mercedes | 10 | 1:17.194 | 5 | 1:16.937 | 1:16.356 |
6. Л.Хэмилтон | Mercedes | 11 | 1:17.306 | 6 | 1:16.973 | 1:16.651 |
7. К.Магнуссен | Haas | 5 | 1:17.125 | 9 | 1:17.003 | 1:16.886 |
8. П.Гасли | Alpine | 6 | 1:17.149 | 10 | 1:17.048 | 1:16.892 |
9. А.Элбон | Williams | 9 | 1:17.189 | 7 | 1:16.988 | 1:17.065 |
10. Н.Хюлкенберг | Haas | 8 | 1:17.186 | 8 | 1:16.995 | 1:17.365 |
11. Ю.Цунода | Visa RB | 7 | 1:17.182 | 11 | 1:17.129 | |
12. Л.Лоусон | Visa RB | 13 | 1:17.380 | 12 | 1:17.162 | |
13. Ф.Алонсо | Aston Martin | 12 | 1:17.307 | 13 | 1:17.168 | |
14. Л.Стролл | Aston Martin | 15 | 1:17.407 | 14 | 1:17.294 | |
15. В.Боттас | Sauber | 14 | 1:17.393 | 15 | 1:17.817 | |
16. Ф.Колапинто | Williams | 16 | 1:17.558 | |||
17. О.Пиастри | McLaren | 17 | 1:17.597 | |||
18. C.Перес | Red Bull | 18 | 1:17.611 | |||
19. Э.Окон | Alpine | 19 | 1:17.617 | |||
20. Г.Чжоу | Sauber | 20 | 1:18.072 |