Сан Паулу-2023: Ферстаппен выиграл 17-ю гонку в сезоне

Уик-энд в Сан Паулу был шестым и последним в 2023-м в формате с субботним спринтом. В пятничной тренировке лучшее время показал Сайнс, квалификацию выиграл Ферстаппен.

В субботу в Sprint Shootout лучшее время показал Норрис, а спринт вновь выиграл Ферстаппен. Все жаловались на высокий износ шин, но расстановка сил была примерно ясна.

В воскресенье было так же жарко, как накануне. Температура асфальта превышала 50 градусов, а свежих комплектов шин осталось мало – и фактор Pirelli вновь вышел на первое место.

С первого ряда стартового поля гонку начинали Ферстаппен и Леклер, со второго Стролл и Алонсо, с третьего – Хэмилтон и Норрис. Трое гонщиков – Расселл, Окон и Гасли, потеряли по две позиции за нарушение инструкций директора гонки – они ехали слишком медленно, пытаясь отстать от следующей машины, чтобы потом свободно атаковать.

В Pirelli привезли на этап «среднюю» тройку составов – С2, С3 и C4 в роли Hard, Medium и Soft. В гонке Сарджент стартовал на Medium, остальные выбрали Soft.

На прогревочном круге Шарль Леклер разбил машину. В Ferrari схватились за голову, гонщик пожаловался на проблемы с гидравликой. Удар был сильным, монегаск выехал в зону безопасности.

На старте Ферстаппен сохранил лидерство. Норрис поднялся на второе место, Хэмилтон на третье, но позади Элбон и Хюлкенберг коснулись перед первым поворотом, Нико оказался зажат между Алексом и Магнуссеном, потом Элбон задел машину Магнуссена. Досталось ещё и Пиастри с Риккардо – в его машину врезалась оторвавшаяся шина.

Магнуссен и Элбон сошли. Выехал автомобиль безопасности. Риккардо и Пиастри вернулись в боксы для ремонта – и в FIA информировали их о том, что после вмешательства, если они будут готовы к продолжению гонки, то должны стартовать с пит-лейн. Первая десятка на 2-м круге: Ферстаппен — Норрис — Хэмилтон — Алонсо — Стролл — Расселл — Перес — Сайнс — Окон — Цунода.

Дирекция гонки вывесила красные флаги, чтобы привести трассу в порядок. Гонщики вернулись на пит-лейн. Пауза продолжалась 25 минут, потом объявили рестарт с места. Пиастри и Риккардо выехали на трассу, потом вернулись на пит-лейн, чтобы стартовать оттуда. Пиастри выбрал Medium, остальные стартовали на Soft – в большинстве своём на прикатанных комплектах.

На рестарте Ферстаппен сохранил лидерство. Хэмилтон атаковал Норриса и вышел вперёд, но в итоге потерял две позиции, пропустив ещё и Алонсо. Перес и Расселл обогнали Стролла. Гасли и Окон опередили Цуноду. Первая десятка на 5-м круге: Ферстаппен — Норрис — Алонсо — Хэмилтон — Расселл — Перес — Стролл — Сайнс — Гасли — Окон.

Норрис атаковал Ферстаппена, но Макс остался впереди и смог оторваться. На 12-м круге Боттас и Чжоу опередили Хюлкенберга в борьбе за 12-е место. На 13-м круге Цунода обогнал Окона в борьбе за 11-е место. На 14-м круге Перес опередил Расселла в борьбе за пятое место. Риккардо обогнал Пиастри.

На 15-м круге Окон сменил резину, на 16-м – Чжоу. Цунода ошибся в 10-м повороте, пропустив Боттаса. На 18-м круге Перес опередил Хэмилтона в борьбе за четвёртое место. Сарджент сменил резину. На 19-м круге Хэмилтон и Боттас провели пит-стоп, на 20-м – Расселл, на 21-м – Перес, вернувшись на трассу позади Хэмилтона.

На 22-м круге Хюлкенберг сменил резину, на 23-м – Стролл. Чжоу сошёл с дистанции, остановив машину в боксах. Перес опередил Хэмилтона в борьбе за седьмое место и сразу оторвался – разница в скорости машин была велика. На 25-м круге Стролл опередил Расселла в борьбе за девятое место.

На 26-м круге Алонсо и Пиастри сменили резину, на 27-м – Сайнс, Гасли и Цунода, на 28-м — Ферстаппен, Норрис и Риккардо. Сайнс обогнал Окона, Гасли – Сарджента. Первая десятка на 30-м круге: Ферстаппен — Норрис — Алонсо — Перес — Стролл — Хэмилтон — Расселл — Сайнс — Окон — Боттас.

На 32-м круге Гасли опередил Боттаса в борьбе за девятое место. Окон сменил резину. На 35-м круге Сайнс опередил Расселла в борьбе за седьмое место. На 36-м круге Цунода опередил Боттаса в борьбе за десятое место. На 37-м круге Сайнс проехал мимо Хэмилтона – шины на машине британца потеряли эффективность.

На 40-м круге Боттас остановил машину в боксах и сошёл с дистанции. На 44-м круге Гасли легко обогнал Расселла – Джордж ехал накатом, чтобы охладить двигатель. Первая десятка на 45-м круге: Ферстаппен — Норрис — Алонсо — Перес — Стролл — Сайнс — Хэмилтон — Гасли — Расселл — Цунода.

На 46-м круге Расселл сменил шины, на 47-м – Перес, Хэмилтон, Гасли и Хюлкенберг, на 48-м – Алонсо. На 50-м круге Окона попросили пропустить Гасли, Пьер вышел вперёд и обогнал Хэмилтона. На 52-м круге Сайнс и Окон провели пит-стоп, на 53-м – Стролл, на 54-м – Пиастри, на 56-м – Цунода, на 57-м – Ферстаппен, вернувшись на трассу вторым – после Норриса.

На 57-м круге Риккардо сменил резину. На 58-м Расселл остановил машину в боксах и сошёл с дистанции из-за перегрева. На 60-м круге Норрис провёл пит-стоп.

Перес долго прессинговал Алонсо в борьбе за третье место и на 70-м круге смог опередить испанца, но борьба продолжалась до последних метров и в итоге Фернандо смог отыграться – их разделили 53 тысячных.

Макс Ферстаппен выиграл Гран При Сан Паулу, одержав 52-ю победу в карьере и 17-ю в сезоне. Вторым финишировал Ландо Норрис, на третью ступеньку подиума поднялся Фернандо Алонсо.

Через две недели борьба продолжится в Лас Вегасе!

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

Лучший круг: Ландо Норрис (McLaren) — 1:12.486 (61 круг, 214.005 км/ч)

ПРИЧИНЫ СХОДОВ

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ