Участники чемпионата мира по мотогонкам уже через пару дней после завершения очередного сезона начали подготовку к следующему.
На асфальте побывали и шестикратный чемпион премьер-класса Марк Маркес, и его брат, только готовящийся к дебюту в MotoGP. И этим список пилотов Honda, отметившихся падениями, не исчерпывается.
В Валенсии через два дня после завершения очередного сезона MotoGP начались тесты в рамках подготовки к новому сезону. Среди прочих на трассу выехали шестикратный чемпион MotoGP Марк Маркес и чемпион Moto2 Алекс Маркес – в следующем сезоне братья будут вместе выступать за заводскую команду Honda в премьер-классе чемпионата мира.
Марк начал день с заездов на мотоцикле, с которым выиграл чемпионат-2019, а затем перешел к испытаниям байка 2020 года. Однако тесты продлились недолго: в скоростном 13-м повороте Марк упал и существенно повредил мотоцикл. Сам гонщик обошелся без травм.
В то же время Алекс Маркес получил общее представление о современных мотоциклах премьер-класса, выехав на трассу за рулем байка, который в недавно закончившемся сезоне использовала команда LCR Honda. Младший брат также не удержался на асфальте, упав в 10-м повороте. На мотоцикл 2020 года новичок MotoGP предположительно сядет на следующей неделе в Хересе.
Кроме Марка Маркеса, Honda нового поколения есть в распоряжении Штефана Брадля и Кэла Кратчлоу. При этом немец по ходу сегодняшних тестов также не избежал падения. Инциденты с участием пилотов Honda наверняка отразятся на ходе выполнениия тестовой программы.
Три пилота, выступающие на мотоциклах Yamaha, стали авторами лучших времен первого дня тестов. Быстрее всех оказался Фабио Куартараро – и даже случившееся ближе к концу дня падение, после которого француз уже не выезжал на трассу, не позволило соперникам сместить пилота команды Petronas Yamaha с первой строчки протокола.
Куартараро и его напарник Франко Морбиделли выступали на тех же мотоциклах, которые использовали по ходу только что завершившегося сезона – правда, конфигурация обтекателей на их байках отличалась от той, которую можно было увидеть парой дней раньше по ходу Гран При Валенсии. Маверик Виньялес испытывал мотоцикл в версии 2020 года, при этом новыми были и шасси, и двигатель. В какой-то момент испанец оказался на первой строчке протокола, но был оперативно оттуда вытеснен после очередного лучшего круга в исполнении Куартараро.
Ставший 4-м Андреа Довициозо испытывал ряд ключевых элементов нового мотоцикла, включая новую раму – в то время как Джек Миллер из Pramac Racing работал с незначительно модифицированным байком этого года. Данило Петруччи смог опробовать новый мотоцикл, но проехал на нем всего три круга. Итальянец был вынужден прервать сессию из-за боли в плече: эта часть тела беспокоит пилота в течение всего года, а падение в воскресной гонке существенно ухудшило ситуацию. Тем не менее, Петруччи рассчитывает вернуться к работе в среду.
С готовящимися к новому сезону мотоциклами также работали оба пилота Suzuki и Пол Эспаргаро на КТМ.
Honda привезла в Валенсию три новых мотоцикла, которые поступили в распоряжение Марка Маркеса, Штефана Брадля и Кэла Кратчлоу, в то время как Алекс Маркес (которого японская марка вчера подтвердила как второго пилота заводской команды) пилотировал прошлогодний мотоцикл команды-сателлита LCR. Из четырех представителей Honda без падений обошелся только Крэтчлоу. Брадль после падения не смог продолжить заезды, а шестикратный чемпион MotoGP вернулся на трассу за рулем мотоцикла этого года. В итоге Марк Маркес стал лучшим из представителей японской марки, но уступил Куартараро больше полсекунды.
