У гонщика Hyundai в пятницу днем не было проблем со скоростью – однако на первую позицию он переместился в том числе благодаря проблемам конкурентов.
Тьерри Невилль, выступающий за команду Hyundai, возглавил протокол Ралли Аргентины по итогам пятницы. Перед началом дневной секции в гонке лидировали пилоты Toyota, однако позже и Крис Мик, и Отт Тянак столкнулись с проблемами.
Британец ни на одном из трех допов не попал в тройку лучших и проехал секцию на полминуты медленнее, чем Невилль. Одной из причин падения темпа команда называет неисправность КПП – начиная с какого-то момента, на машине Мика перестала включаться третья передача.
Тянак выиграл два из трех дневных спецучастков, однако на последнем допе стабильно проигрывал Невиллю, а за несколько поворотов до финиша Yaris эстонца развернуло. Как оказалось, и в этом случае не обошлось без поломки – на автомобиле Тянака возникли проблемы с одной из полуосей.
В итоге Тянак и Мик по итогам пятницы откатились на третье и четвертое места соответственно, а вторую позицию в промежуточном протоколе занял Себастьен Ожье на Citroen. Он проигрывает лидеру чуть больше 10 секунд.
Товарищ Ожье по команде – Эсапекка Лаппи – на последнем спецучастке дня попал в аварию. Пытавшиеся убрать автомобиль с дороги маршалы показали красный флаг ехавшему следом Яри-Матти Латвале – но не стали предупреждать таким же образом других гонщиков.
В результате финский пилот проехал часть дистанции в спокойном темпе. Команда Toyota потребовала от судей компенсировать пилоту потери, назначив ему условное время на спецучастке – впрочем, даже до инцидента финн занимал только седьмое место в общем зачете (в том числе из-за прокола на одном из предыдущих допов).
Субботняя программа Ралли Аргентины состоит из семи спецучастков общей дистанцией чуть меньше 150 км.
