ФОКУС
С высоты птичьего полета можно было увидеть, что дневной спецучасток проходил по линии, протянувшейся с запада на восток через провинции Аль-Ула и Хаиль на расстоянии 428 км. При более детальном рассмотрении стало очевидно, что гонщики, водители и экипажи столкнулись с особенно разнообразным этапом, включающим в равной степени быстрые песчаные треки и каменистые участки, местами вулканического происхождения, требующие осторожности. На уровне гонщиков и водителей они встречали скальные образования, которые выглядели либо устрашающе, либо привлекательно, в зависимости от предпочтений, но никогда не давали четкого указания, какое направление выбрать. Навигация была сложной на последней части спецучастка, где особенно важно было беречь шины на местности, состоящей из крупного гравия. Лучиано Бенавидес избежал всех ловушек и доминировал на этапе в категории мотоциклов, как и Сет Кинтеро, который победил во второй раз за неделю с преимуществом в одну секунду над вернувшимся в борьбу Нассером Аль-Аттией.
ОБЗОР
• Лучано Бенавидес вернулся на передовую, не выигрывая этапов на Dakar-е с 2023 года, который был его лучшим годом. Адриен Ван Беверен лишился победы на спецучастке из-за штрафа за превышение скорости, но поднялся на 4-е место в общем зачете.
• Позиция Даниэля Сандерса на вершине турнирной таблицы никогда не была под угрозой. Австралиец сможет насладиться днем отдыха, имея преимущество в 7 минут над Тоша Шарейна и более 17 минут над Россом Бранчем. KTM, Honda и Hero составляют временный подиум.
• После тяжелого дня вчера Нассер Аль-Аттия показал свой истинный характер, отыграв десять минут у всех своих соперников на временном подиуме. Однако это точно такое же время, как и штраф, который он получил за прибытие в бивуак с отсутствующим запасным колесом. В результате победа на этапе достается калифорнийцу Сету Кинтеро с минимальным преимуществом – всего одна секунда – что позволило ему получить вторую победу в году на ралли.
• Хенк Латеган по-прежнему лидирует в общем зачете, имея преимущество в 10 минут над Язидом Ар-Раджи и 21 минуту над Маттиасом Экстрёмом. Катарский гонщик, которому придется подождать, чтобы принести бренду Dacia первую победу на Dakar-е, находится дальше, отставая на 35 минут от южноафриканского лидера. Ясир Сейдан впервые в своей карьере победил в классе Challenger на финише в Хаиле. У саудовца больше нет шансов на общую победу, но он все еще хочет быть заметным в гонке. Николас Кавильяссо увеличил отрыв, воспользовавшись проблемами Корбина Ливертона. Теперь у него преимущество в 28 минут над Гонсало Геррейро, его ближайшим преследователем.
• В категории SSV «Чалеко» Лопес также все еще борется за победы на этапах и сегодня одержал вторую победу, опередив Брока Хегера на 20 минут. Американец не будет возражать, потому что он лидирует в категории в день отдыха, имея преимущество в 1 час и 21 минуту над своим товарищем по команде Polaris Ксавье де Сультре.
Мартин Мацик непоколебим за рулем своего грузовика, который был самым быстрым четвертый этап подряд, и он больше не видит Алеша Лопрайса и Вайдотаса Жалу в своем зеркале заднего вида. Его ближайший преследователь, Митчелл ван ден Бринк, отстает почти на два часа.
ЦИТАТА ДНЯ
Язид Ар-Раджи, финишировавший сегодня пятым позади лидера ралли Хенка Латегана, потерял позиции относительно южноафриканского Hilux TGR в общем зачете. Однако саудовский гонщик готов воспользоваться любой возможностью, находясь на 2-м месте с отставанием в 10 минут от Латегана.
«Это был непростой этап. Мы открывали спецучасток примерно первые 200 километров, не рискуя, потому что слышали небольшой шум из задней части автомобиля, который мы хотели довезти до бивуака в целости перед второй неделей, для которой у нас хорошая позиция. Это была самая тяжелая первая неделя в моей карьере на Dakar-е. Все этапы были длинными, тяжелыми и сложными везде. В прошлом году я лидировал в гонке до дня перед днем отдыха, когда машина перевернулась из-за проблем с подвеской. Сегодня мы были близки к лидерству, с разрывом всего в 7 минут, что ничего не значит. В дюнах мы способны показывать очень хорошие результаты».
СОКРУШИТЕЛЬНЫЙ УДАР
Корбин Ливертон возлагал большие надежды на подиум Dakar-а в классе Challenger в своем первом участии. Действительно, калифорниец отлично начал гонку, выиграв пролог и финишировав в первой пятерке в первых четырех этапах. Однако пятый этап стал фатальным для его амбиций. Находясь на втором месте в общем зачете, он столкнулся с первой неприятностью недели — механической проблемой после 172 км. Похожая неудача постигла его соотечественника Хантера Миллера далее на спецучастке. Новичок категории SSV находился на 9-м месте в общем зачете. Еще одна американка, Сара Прайс, также была вынуждена остановиться. Уже выбыв из борьбы за общую победу, она была близка к победе на этапе в классе SSV, но остановилась за 45 километров до финиша. У трех американских участников будет день отдыха, чтобы справиться со своими проблемами, прежде чем приступить ко второй неделе с твердым намерением наверстать упущенное.
СТАТИСТИКА ДНЯ: Двадцать семь
Участники преодолели сегодня 428 км на требовательном спецучастке, где каждая секунда имела значение, что может подтвердить Нассер Аль-Аттия. Пилот Dacia Sandriders быстрее всех пересек финишную черту со временем 4 часа 22 минуты и 54 секунды, но получил 10-минутный штраф. В результате Сет Кинтеро выиграл всего одну секунду! Этот крошечный разрыв после 4 часов и 25 минут гонки можно перевести в расстояние примерно 27 метров. Для лучшего представления это равно 6 Dacia Sandriders, выстроенным друг за другом, что показывает, насколько плотным был финиш…
ВЫСТУПЛЕНИЕ ДНЯ
Вернемся на несколько дней назад, чтобы вспомнить эпизод, когда Нассер Аль-Аттия мягко подшучивал над Сетом Кинтеро: «Эта гонка для опытных парней, молодежи придется подождать своей очереди», — такой была дружеская колкость старшего гонщика в адрес молодого. Пилот Toyota дал лучший ответ за рулем, выиграв первый этап на Dakar-е. С тех пор у него было слишком много неудач, чтобы бороться за высшую награду в конце ралли, но сегодня по пути в Хаиль он показал еще одно прекрасное выступление, одержав вторую победу на этапе. Сценарий тем более комичен, учитывая, что Кинтеро обошел не кого иного, как Аль-Аттию, всего на одну секунду на дневном спецучастке, и катарец проиграл американцу не из-за скорости, а из-за штрафа. Молодежное движение Dakar-а действительно на марше: учитывая, что 22-летний гонщик уже выиграл 20 спецучастков в классе Challenger в своих предыдущих участиях, его общий результат уже впечатляет. При таких темпах американец вскоре может соперничать с Аль-Аттией в статистическом плане. Возможно, ему не придется ждать до 40 лет, как Нассеру в 2011 году, чтобы поднять свой первый трофей Туарега; было бы неразумно спорить против этого.
W2RC: Кинтеро вдохновляется старшими
Победитель дня Сет Кинтеро не сдается, несмотря на отставание в общем зачете. Вдохновляясь недавними примерами Нассера Аль-Аттии и Язида Ар-Раджи, не позднее чем на издании Dakar-а 2024 года, парень начал охоту за очками этапов. С двумя победами и подиумом на позавчерашнем этапе (как 2-й участник W2RC) калифорниец уже набрал 14 очков. Это точно такое же количество, с которым Язид Ар-Раджи покинул гонку в прошлом году на этом этапе, прежде чем Нассер Аль-Аттия покинул ралли двумя днями позже с 18 очками. В конце сезона катарский и саудовский гонщики заняли соответственно первое и второе места. Таким образом, все возможности открыты, тем более если Кинтеро проанализирует свой собственный опыт: набрав всего 5 очков на этапах Dakar-а в прошлом году в своем первом сезоне в классе Ultimate, официальный пилот Toyota завершил свой дебютный сезон в T1+ на 6-м месте в мировом чемпионате. В 22 года у Сета мудрая голова на молодых плечах: «Первая неделя была довольно хорошей для нас, с победой на старте и двумя вторыми местами, но с другой стороны, мы также потеряли 40 минут на этапе Chrono и из-за проколов вчера. В целом, все не так плохо. Теперь для нас путь только вверх».
СОЗДАНИЕ КЛАССИКИ
С минимумом шума Classic уже может похвастаться своей собственной статистикой. Лидируя в списке победителей этапов, Карлос Сантаолалья прибыл в Бишу, имея уже 9 побед за рулем своего HDJ 80. Теперь он добавил еще 2, доведя общее количество до 11. У Хуана Мореры, который начал соревнования в этом году, их 5, а у Лоренцо Тральо 4, включая ту, что была достигнута позавчера. Сегодня Карлос и Лоренцо завершили обратный участок с равным количеством очков, заставив официальных лиц обратиться к правилам, чтобы выяснить, как точно определить победителя между двумя гонщиками: тот, кто мог бы похвастаться 12 победами сегодня вечером, если это действующий чемпион Сантаолья, или тот, у кого будет 5, если победа достанется его сопернику 2024 года, Тральо. Во втором случае итальянец сравняется с пилотом Porsche Морерой. Специалисты Dakar Classic пишут свою собственную легенду.
