В Монако почти всё зависит от квалификации, а в квалификации почти всё зависит от прижимной силы. У машин 2022 года она в большей степени генерируется днищем с помощью «граунд-эффекта», что требует минимальной высоты и жестких настроек подвески.
В Монако эти настройки многим не подошли. Проблема не в том, что гонщики чувствовали буквально каждую кочку – в какие-то моменты машина отрывалась от трассы передними колёсами и становилась неуправляемой. Высоту подвески пришлось увеличить, чтобы гасить эти колебания, уменьшилась и прижимная сила, что сказалось на расстановке сил.
В пятницу на тренировках на домашней трассе лидировал Леклер, но утром в субботу лучшее время показал Перес, опередив Шарля на четыре сотых.
К началу квалификации небо затянули облака, асфальт быстро остывал. Сцепление ухудшилось. Сессия получилась самой прохладной по ходу уик-энда, а в день гонки будет ещё холоднее.
В первой сессии гонщики растянулись по трассе и работали сериями кругов, пытаясь вывести шины в рабочий диапазон и избежать трафика.
За 2:25 до конца сессии появились красные флаги. Юки Цунода зацепил барьер в шикане после тоннеля и с проколом вернулся в боксы. После короткой паузы гонщики выехали вновь. На выезде с пит-лейн возникла толчея – каждый старался получить перед собой свободное место, в результате на быстрый круг успели не все. Леклер, Сайнс, Расселл, Ферстаппен и Перес отказались от попытки.
Лучшее время показал Шарль Леклер – 1:12.569. Из борьбы выбыли Элбон, Гасли, Стролл, Латифи и Чжоу.
Во второй сессии гонщики использовали прежний сценарий, чередуя быстрые и медленные круги. Многие начали сессию на прикатанных шинах, оставив свежий комплект для второй попытки.
Шарль Леклер первым за уик-энд проехал круг быстрее 1:12, возглавив протокол в первой попытке с 1:11.864.
Во второй попытке Перес почти повторил результат Леклера, уступив девять сотых, но превзойти его никто не смог. Цунода, Боттас, Магнуссен, Риккардо и Шумахер не попали в финал.
В финале Леклер первым ушёл на быстрый круг – и завершил его за 1:11.376, опередив напарника и гонщиков Red Bull на две десятых. Расселл срезал шикану – и круг аннулировали.
Во второй попытке Леклер ехал ещё быстрее, но появились красные флаги – машины Сайнса и Переса остановились перед въездом в тоннель, перекрыв трассу. Сначала развернуло Серхио, потом в том же месте развернуло Карлоса, который врезался в неподвижную машину Переса. Гонщики не пострадали.
Разбил машину и Алонсо – на выходе из пятого поворота. До конца квалификации оставалось тридцать секунд, сессию не стали возобновлять.
Шарль Леклер выиграл квалификацию в Монако, завоевав 14-й поул в карьере и пятый в сезоне. Второе время показал Карлос Сайнс – у Ferrari второй в этом году весь первый ряд стартового поля. Со второго стартуют Перес и Ферстаппен, с третьего – Норрис и Расселл.
РЕЗУЛЬТАТЫ КВАЛИФИКАЦИИ
Пилот | Команда | 1 сессия | 2 сессия | 3 сессия | ||
М | Время | М | Время | Время | ||
1. Ш.Леклер | Ferrari | 1 | 1:12.569 | 1 | 1:11.864 | 1:11.376 |
2. К.Сайнс | Ferrari | 2 | 1:12.616 | 3 | 1:12.074 | 1:11.601 |
3. C.Перес | Red Bull | 7 | 1:13.004 | 2 | 1:11.954 | 1:11.629 |
4. М.Ферстаппен | Red Bull | 6 | 1:12.993 | 4 | 1:12.117 | 1:11.666 |
5. Л.Норрис | McLaren | 5 | 1:12.927 | 5 | 1:12.266 | 1:11.849 |
6. Д.Расселл | Mercedes | 3 | 1:12.787 | 9 | 1:12.617 | 1:12.112 |
7. Ф. Алонсо | Alpine | 12 | 1:13.394 | 10 | 1:12.688 | 1:12.247 |
8. Л.Хэмилтон | Mercedes | 13 | 1:13.444 | 7 | 1:12.595 | 1:12.560 |
9. С.Феттель | Aston Martin | 10 | 1:13.313 | 8 | 1:12.613 | 1:12.732 |
10. Э.Окон | Alpine | 4 | 1:12.848 | 6 | 1:12.528 | 1:13.047 |
11. Ю.Цунода | AlphaTauri | 9 | 1:13.110 | 11 | 1:12.797 | |
12. В.Боттас | Alfa Romeo | 15 | 1:13.541 | 12 | 1:12.909 | |
13. К. Магнуссен | Haas | 8 | 1:13.069 | 13 | 1:12.921 | |
14. Д.Риккардо | McLaren | 11 | 1:13.338 | 14 | 1:12.964 | |
15. М.Шумахер | Haas | 14 | 1:13.469 | 15 | 1:13.081 | |
16. А.Элбон | Williams | 16 | 1:13.611 | |||
17. П.Гасли | AlphaTauri | 17 | 1:13.660 | |||
18. Л.Стролл | Aston Martin | 18 | 1:13.678 | |||
19. Н.Латифи | Williams | 19 | 1:14.403 | |||
20. Г.Чжоу | Alfa Romeo | 20 | 1:15.606 |