Вторую тренировку в Мехико в Pirelli использовали для тестов прототипов шин 2025 года. Продолжительность сессии увеличили до 90 минут, каждый гонщик получил по два дополнительных комплекта шин 2025 года.
Разработанная инженерами Pirelli программа включала короткие и длинные серии кругов на каждом комплекте. Команды должны были проехать одинаковое количество кругов с одинаковым количеством топлива, если не возникнет каких-то проблем.
Исключение сделали для основных гонщиков, которые в первой тренировке уступали машину молодым пилотам – таких было пятеро. Им разрешили работать по программе Pirelli только 60 минут, а на оставшиеся полчаса они получили дополнительный комплект Medium для поиска оптимальных настроек, но из-за аварий забрали себе почти всё время.
Попавший утром в аварию Алекс Элбон не выехал в начале тренировки. Ферстаппен, как и утром, пожаловался на странные звуки в работе двигателя и проблемы с тормозами, вернувшись в боксы. Пропустивший общение с прессой в четверг из-за отравления Фернандо Алонсо выехал на трассу.
На 13-й минуте сессию остановили красными флагами, Джордж Расселл потерял машину на поребрике восьмого поворота и врезался в барьер в девятом. Удар был сильным.
Накануне в Mercedes жаловались, что после аварии Расселла в Остине осталось только одно целое днище новой спецификации, теперь было повреждено и оно. Джордж поставил команду в непростое положение.
Расселл самостоятельно покинул кокпит и был отправлен в медицинский центр для проверки, машину эвакуировали, а вот барьеры в месте аварии пришлось заменить, так что пауза затянулась.
Через 23 минуты гонщики выехали вновь. В Red Bull собрали машину Ферстаппена, и он отправился на трассу, но через несколько минут вернулся в боксы и досрочно завершил тренировку, проехав в итоге лишь четыре неполных круга. Алекс Элбон на трассу не выезжал.
Результаты сессии не имели большого значения, поскольку команды работали по программе Pirelli, но формально протокол возглавил Карлос Сайнс, проехав круг за 1:17.699.
ВТОРАЯ ЧАСТЬ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1. К.Сайнс | Ferrari | 1:17.699 | — | 34 |
| 2. О.Пиастри | McLaren | 1:17.877 | + 0:00.178 | 30 |
| 3. Ю.Цунода | Visa RB | 1:17.878 | + 0:00.179 | 30 |
| 4. Ш.Леклер | Ferrari | 1:17.887 | + 0:00.188 | 31 |
| 5. Л.Норрис | McLaren | 1:17.948 | + 0:00.249 | 36 |
| 6. К. Магнуссен | Haas | 1:18.239 | + 0:00.540 | 34 |
| 7. Л.Хэмилтон | Mercedes | 1:18.279 | + 0:00.580 | 36 |
| 8. В.Боттас | Sauber | 1:18.351 | + 0:00.652 | 32 |
| 9. C.Перес | Red Bull | 1:18.392 | + 0:00.693 | 32 |
| 10. Л.Лоусон | Visa RB | 1:18.560 | + 0:00.861 | 29 |
| 11. Ф.Алонсо | Aston Martin | 1:18.579 | + 0:00.880 | 35 |
| 12. Н.Хюлкенберг | Haas | 1:18.621 | + 0:00.922 | 34 |
| 13. Э.Окон | Alpine | 1:18.656 | + 0:00.957 | 30 |
| 14. Л.Стролл | Aston Martin | 1:18.890 | + 0:01.191 | 34 |
| 15. Ф.Колапинто | Williams | 1:18.908 | + 0:01.209 | 30 |
| 16. П.Гасли | Alpine | 1:18.942 | + 0:01.243 | 30 |
| 17. Г.Чжоу | Sauber | 1:18.980 | + 0:01.281 | 37 |
| 18. Д.Расселл | Mercedes | 1:19.041 | + 0:01.342 | 4 |
| 19. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:28.234 | + 0:10.535 | 4 |
| 20. А.Элбон | Williams | — | — | — |
