Гран При Майами на трассе, проложенной вокруг комплекса Hard Rock Stadium во Флориде, проводится только во второй раз, однако асфальт на всей протяжённости круга был полностью обновлён, в том числе это отмечали шинники Pirelli.
Но этим изменения на трассе не исчерпываются. В FIA сообщают, что была скорректирована конфигурация 15-го поворота; уменьшены зоны вылета с левой стороны на выходе из 1-го поворота, с правой стороны 4-го и 7-го поворотов, а также на выходе из 11-го поворота.
Во всех случаях было изменено расположение защитных ограждений.
Кроме того, иным стало расположение барьеров с правой стороны трассы между 13-м и 14-м поворотами, а справа от апекса 14-го также установлены новые барьеры.
Накануне Гран При Майами в FIA подтвердили расположение трёх независимых зон DRS на трассе вокруг Hard Rock Stadium. По сравнению с прошлым годом, изменилось расположение точек замера интервала (от нескольких метров до нескольких десятков метров), а продолжительность первой и второй зон DRS сокращена.
Точка замера интервала между машинами перед первой зоной DRS расположена через 90 метров после восьмого поворота, а использовать систему можно через 105 метров после девятого. Точка замера второй зоны DRS находится через 70 метров после 16 поворота, а активировать систему можно через 525 метров после шестнадцатого.
Точка замера интервала перед третьей зоной DRS расположена через 15 метров после семнадцатого поворота, а точка активации, как и в прошлом году, находится на апексе 19-го поворота.
