Если на большинстве трасс вторая тренировка – одна из самых полезных, то в Майами расписание составили так, что она стала самой поздней по ходу уик-энда. Сессия начиналась в 17:30 – в субботу к этому времени уже закончится квалификация, а в воскресенье финиширует гонка, если обойдётся без дождя.
В пятницу дождя не было. К началу второй тренировки солнце клонилось к закату, дневная жара чуть спала, траектория покрылась отработанной резиной – и гонщики сразу поехали быстрее.
Механики Red Bull продолжали работу с машиной Макса Ферстаппена – после лёгкого касания барьера в первой тренировке в команде решили не рисковать и заменить коробку передач. Машина Валттери Боттаса, утром попавшего в аварию, была полностью разобрана – во второй сессии финн на трассу не выезжал.
Вновь не обошлось без инцидентов. Сначала Переса развернуло в девятом повороте, а на 18-й минуте появились красные флаги – Карлос Сайнс третий уик-энд подряд разбил машину, слишком быстро войдя в 13-й поворот – её развернуло и бросило в стену.
Испанец самостоятельно покинул кокпит и был отправлен на профилактический осмотр к медикам – сработал датчик опасной перегрузки. Через 12 минут гонщики смогли выехать вновь, в том числе Ферстаппен, потеряв первую половину сессии.
Едва выехав, Макс был вынужден сбросить скорость из-за проблем с гидравликой, помешав Строллу. Плохо работало рулевое управление. Из-за блокировки тормозов загорелось заднее правое колесо, но Ферстаппен смог доехать до боксов и больше не выезжал.
На 47-й минуте вновь появились красные флаги – мотор на Williams Латифи потерял мощность и он остановился на трассе. Машину оперативно откатили за барьер и через четыре минуты сессия продолжилась.
На последних минутах развернуло Магнуссена и Феттеля – без последствий для машин.
Протокол возглавил Джордж Расселл, проехав круг за 1:29.938.
РЕЗУЛЬТАТЫ ВТОРОЙ СЕССИИ
Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
1. Д.Расселл | Mercedes | 1:29.938 | — | 18 |
2. Ш.Леклер | Ferrari | 1:30.044 | + 0:00.106 | 21 |
3. C.Перес | Red Bull | 1:30.150 | + 0:00.212 | 18 |
4. Л.Хэмилтон | Mercedes | 1:30.179 | + 0:00.241 | 18 |
5. Ф.Алонсо | Alpine | 1:30.372 | + 0:00.434 | 20 |
6. Л.Норрис | McLaren | 1:30.535 | + 0:00.597 | 20 |
7. П.Гасли | AlphaTauri | 1:30.547 | + 0:00.609 | 20 |
8. Г.Чжоу | Alfa Romeo | 1:30.860 | + 0:00.922 | 24 |
9. Э.Окон | Alpine | 1:30.861 | + 0:00.923 | 20 |
10. К. Магнуссен | Haas | 1:30.921 | + 0:00.983 | 19 |
11. К.Сайнс | Ferrari | 1:30.964 | + 0:01.026 | 9 |
12. Д.Риккардо | McLaren | 1:31.208 | + 0:01.270 | 23 |
13. Ю.Цунода | AlphaTauri | 1:31.260 | + 0:01.322 | 23 |
14. С.Феттель | Aston Martin | 1:31.393 | + 0:01.455 | 23 |
15. М.Шумахер | Haas | 1:31.587 | + 0:01.649 | 21 |
16. Л.Стролл | Aston Martin | 1:31.631 | + 0:01.693 | 23 |
17. А.Элбон | Williams | 1:31.710 | + 0:01.772 | 21 |
18. Н.Латифи | Williams | 1:32.913 | + 0:02.975 | 14 |
19. М.Ферстаппен | Red Bull | — | — | 1 |
20. В.Боттас | Alfa Romeo | — | — | 0 |