В 2021 году Формула 1 перейдёт на новый технический регламент. Среди заявленных целей регламента – сделать борьбу в гонках более плотной, а внешний вид машин более агрессивным. И хотя принятие окончательной версии регламента отложено до конца октября, работа над новыми машинами идёт полным ходом.
Перед Гран При Германии рабочая группа FIA провела в аэродинамической трубе первые испытания прототипа машины 2021 года. Для тестов использовалась модель в 50% масштабе с 18-дюймовыми колёсами. Для работы была арендована аэродинамическая труба Sauber в Хинвиле, поскольку она позволяет получить более точные результаты и сравнить их с расчётными данными CFD.
В FIA полагают, что боковые понтоны и заднее антикрыло модели останутся практически неизменными на реальной машине, тогда как работа с носовым обтекателем будет продолжена.
Испытания прототипа должны были показать, удалось ли снизить возмущение потока воздуха позади машины, что будет способствовать более плотной борьбе на трассе и, соответственно, увеличению числа обгонов. Судя по словам технического директора Формулы 1 Пэта Симондса, FIA это удалось: «Результаты даже превзошли показатели, к которым мы стремились, начиная проект».
