Бывший гонщик Формулы 1, комментатор Sky Sports Мартин Брандл подвёл итоги Гран При Великобритании…
События в гонке развивались вяло, пока на последних кругах она не превратилась в триллер.
Расслоение передней левой шины на двух машинах Mercedes привело к тому, что одна из них была вынуждена медленно проехать круг и выбыла из борьбы за очки, а вторая каким-то невероятным образом финишировала, выиграв гонку с преимуществом чуть больше пяти секунд.
В 2013-м мы уже видели похожие проблемы с резиной в Сильверстоуне, когда взрывались задние шины. Сочетание большой аэродинамической прижимной силы и огромных скоростей с острыми поребриками и карбоновыми обломками машин проверяет резину на прочность. Поэтому в Pirelli строго следят за соблюдением установленного ими давления в шинах и угла развала колёс.
После серьёзной аварии Даниила Квята, вызванной, как мне сразу показалось, проколом одной из правых шин – потом это подтвердили в команде, выехал автомобиль безопасности и гонщики сменили шины. Гонщикам Mercedes до финиша оставалось 39 кругов в невероятном темпе. Как оказалось, для шин это было слишком много.
Можно предположить, что шины отказали именно у Mercedes потому, что они ехали быстрее всех, а значит и больше нагружали резину, но в конце гонки и у Карлоса Сайнса возникла аналогичная проблема.
На трассе были обломки после сломавшегося переднего антикрыла Райкконена, аварии Квята и столкновения Элбона и Магнуссена в начале гонки.
Кевин слишком широко зашёл в поворот и Алекс пытался воспользоваться этим, атакуя по внутреннему радиусу. В такой ситуации вероятность аварии – почти 100%, Элбону не стоило рисковать. Ему дали пятисекундный штраф, он провёл несколько эффектных обгонов и финишировал восьмым, отчасти реабилитировавшись.
Сайнс и Норрис отлично выступили за рулём McLaren, Риккардо и Окон в Renault, Гасли в AlphaTauri. Мы увидели ещё одно прекрасное выступление Шарля Леклера, всё же поднявшегося на подиум, пусть и благодаря проблемам у Боттаса.
Феттель жаловался на отсутствие уверенности в машине. У него было много проблем ещё в пятницу, по ходу уик-энда он чаще был за пределами первой десятки, а в гонке финишировал десятым после проколов у Боттаса и Сайнса.
Нико Хюлкенберг неожиданно вернулся в чемпионат, заменив сдавшего положительный анализ на Covid-19 Серхио Переса. Он уверенно провёл тренировки и квалификацию, но не стартовал из-за попавшего в сцепление болта.
За победу с Mercedes боролся только Макс Ферстаппен. В очередной раз он был их единственным соперником и в одиночестве ехал третьим, пока не почувствовал запах крови, а скорее запах изношенных шин.
Но использовать шанс не удалось. В Mercedes удивительным образом не использовали своё огромное преимущество, чтобы поставить Хэмилтону новые шины на последние круги, что смогли сделать в Red Bull.
В Red Bull говорят, что шины у Макса, учитывая их состояние, тоже могли разрушиться на последнем круге. Мы никогда не узнаем, мог ли он выиграть гонку без этого пит-стопа, учитывая проблемы с резиной у Хэмилтона на последнем круге. Осталось ощущение, что они могли украсть у Mercedes верхнюю ступеньку подиума.
Странно и грустно видеть Сильверстоун пустым. Пустые трибуны, дороги, кемпинги и главная прямая после гонки. Через несколько дней мы увидим ещё одну гонку, названную в честь 70-летия первого чемпионата мира, стартовавшего в Сильверстоуне в 1950 году при огромном стечении зрителей.
Льюис уже оторвался в личном зачёте, а у Mercedes двукратное преимущество над Red Bull, занимающей второе место в Кубке конструкторов. Посмотрим, как всё сложится в этот уик-энд.
