Бывший гонщик Формулы 1, комментатор Sky Sports Мартин Брандл подвёл итоги Гран При Абу Даби…
Этот сезон Формулы 1 завершился так же, как начался – доминирующей победой Макса Ферстаппена. В 2023-м гонщик и машина идеально подходили друг другу. Макс лидировал 1003 круга, одержав 19 побед. Это его четвертая победа подряд на этой трассе.
У Макса лучшая машина и команда, как и у его напарника, им противостояли несколько сильных команд и гонщиков, но он разгромил всех. Он побеждал в дождь и под солнцем, за автомобилями безопасности и под красными флагами, и в общем хаосе, и в нескольких стычках. А команда умело поддерживала его талант фантастической надежностью, отличными стратегиями и быстрыми пит-стопами. Я очень рад, что увидел это своими глазами.
Я встречаюсь с болельщиками и порой читаю комментарии о том, каким скучным был сезон, поскольку доминировал один гонщик. Но я никогда не видел такой плотности борьбы и такого числа обгонов по всему пелотону. В этом году у нас не было аутсайдеров.
Макс не все сделал идеально. Когда гонщики вышли на решетку для традиционной групповой фотографии в конце сезона, его освистали, что мы слышали и на других трассах.
Он очень резко высказался о Лас Вегасе, что не имело особого смысла, хотя в день гонки после очередной победы он воспринял это событие более дружелюбно. Но мне нравится, что Макс высказывает свое мнение, у него интересно брать интервью и беседовать в паддоке. Он прямой и честный, и его явно не волнует, что думают другие. Но чуть большая дипломатичность была бы более уместна в том наследии, которое он оставит, поскольку все мы – хранители этого великого спорта.
В подростковом возрасте, начав гоняться в Формуле 1, он был вздорным и немного диким, но решил эти проблемы и сейчас является образцом спокойствия на трассе и честности в борьбе. Я не понимаю, почему его до сих пор считают злодеем, но со временем это пройдёт.
Только Карлосу Сайнсу удалось вырвать победу у Red Bull благодаря умному пилотированию в Сингапуре. Шарль Леклер показывал скорость в квалификации, можно утверждать, что сейчас он быстрее всех, но не смог воплотить свои последние 12 поулов в победы, отчасти из-за Ферстаппена, отчасти из-за недостатка гоночного темпа, инцидентов и неоптимальной стратегии.
Сайнс занял 16-е место на старте после серьезной аварии на тренировке. Карлос не был доволен машиной, страдающей то недостаточной, то избыточной поворачиваемостью, не смог заработать решающие несколько очков, которые были нужны Ferrari, и сошел с дистанции за круг до финиша.
В последних 11 гонках среднее место Переса на старте – 10.1, в этом случае он стартовал с девятого места. Один из его обгонов – Норриса в шестом повороте – привёл к штрафу. Он немного соскользнул с апекса, машины коснулись и стюарды дали ему пять секунд. В гонках случались гораздо более серьезные происшествия, которые даже не рассматривались, но в данном случае Перес получил штраф за то, что допустил контакт, которого можно было избежать. Многие в паддоке посчитали это решение жестким, в том числе и я. Другие посчитали, что это правильное решение, включая, конечно, стюардов.
Льюис Хэмилтон стартовал 11-м и финишировал девятым, заработав несколько важных очков, которые помогли его команде сохранить второе место в Кубке конструкторов.
Произошел странный инцидент, когда Фернандо Алонсо после пит-стопа решил проверить эффективность тормозов Льюиса, надеясь пропустить его первым в точку детекции DRS, но получилось не очень красиво.
Джордж Расселл помог Mercedes, заняв третье место. Он был силен на протяжении всего сезона и закончил его очень неплохо.
Перес прорывался вперёд на более свежих шинах, но имел пятисекундный штраф. Джордж старался не отстать и смог удержаться в пределах пяти секунд.
Дестабилизировать ситуацию пытался Леклер, хотевший, чтобы Перес прошел Расселла, что могло бы обеспечить Ferrari второе место в Кубке конструкторов. По моим сведениям, Леклер был генератором этой стратегии, поэтому пропустил Переса на второе место. Затем ему нужно было попытаться задержать Расселла, не отставая от Переса более чем на пять секунд.
Леклера похвалили за честную игру, за то, что он не блокировал Расселла, но я полагаю, что для него главным приоритетом была борьба за второе место.
В McLaren многого ждали от гонки в Абу Даби, они были быстры на тренировках и в квалификации, но в гонке уступили Ферстаппену 25 секунд. В целом, команда хорошо провела сезон.
Отличился и Юки Цунода, даже лидировавший в гонке, к удовольствию покидающего команду Франца Тоста. Он финишировал восьмым, заработав несколько очков.
Впереди короткое межсезонье, за которым нас ждут зимние тесты и первая гонка в Бахрейне. Будем надеяться, что в 2024-м кто-то сможет навязать борьбу Red Bull и мы увидим большее число победителей.
