На Гран При Венгрии шинники из Pirelli привезут «среднюю» по жёсткости тройку составов – С2, С3 и С4. Точно такая же резина была в распоряжении команд на Хунгароринге в прошлом году. На венгерской трассе шины подвергаются не особо серьёзным нагрузкам, поэтому такую комбинацию в Pirelli считают оптимальной.
Марио Изола: «С точки зрения эффективности резины мы не ждём особых сюрпризов на Хунгароринге – трасса постоянно присутствует в календаре и завершает первую половину сезона.
Отличительной чертой гоночного кольца являются быстрые и узкие повороты, следующие один за другим, отсутствие длинных прямых для охлаждения шин и жаркая погода. В результате нагрузка на шины оказывается выше, чем кажется на первый взгляд, поэтому гонщикам придётся контролировать износ, особенно состава Soft.
В Венгрии лучшая стратегия не всегда очевидна – разные подходы дают примерно одинаковое время для преодоления дистанции гонки, и выбор зависит от индивидуальных особенностей машины.
Именно поэтому в Венгрии мы часто видим интересную тактическую борьбу, так что результат до самого финиша остаётся неизвестным. Инженеров ждёт интересная задача».
