На Гран При Катар шинники из Pirelli привезут твёрдую тройку составов – С1, С2 и С3. Руководитель гоночного подразделения Pirelli Марио Изола рассказал, чем обусловлен такой выбор для трассы Лосаил.
Марио Изола: «Формула 1 возвращается в Катар через два года после дебютной гонки в 2021-м. Но во многих отношениях это новое начало – машины сейчас отличаются от тех, которые мы видели несколько лет назад, а на трассе Лосаил полностью заменили асфальт и модифицировали поребрики. В теории основные характеристики трассы не изменились – главная почти километровая прямая и шестнадцать поворотов, но учитывая все изменения на трассе, информация, полученная нами в первом Гран При, только отчасти может считаться полезной.
С точки зрения нагрузки на шины трасса Лосаил похожа на Сильверстоун и Сузуку. Поэтому не случайно, мы выбрали такие же составы, как и для тех трасс: С1, С2 и С3. Здесь довольно много поворотов, большинство из которых среднескоростные и быстрые. Участок от двенадцатого и четырнадцатого поворота очень напоминает восьмой поворот трассы в Стамбуле – один из самых сложных для шин в современной истории Формулы 1. В Лосаиле эта связка поворотов в значительной мере влияет на время прохождения круга.
Ещё один фактор, который делает Гран При Катара более сложным для нас, гонщиков и команд, возвращение спринта. В пятницу будет всего одна часовая тренировка для выбора настроек и оценки поведения шин на длинной серии кругов. Более того, сессия пройдёт днём в условиях сильной жары, а квалификация и обе гонки состоятся при искусственном освещении.
Таким образом, у нас есть все составляющие для интересного уик-энда и возможных сюрпризов. Умение быстро адаптироваться к трассе может дать заметное преимущество».
