Опасения по поводу проблем с шинами на трассе Лосаил привели к тому, что в субботу были изменены границы трассы в 12-м и 13-м поворотах, и в FIA рассматривают возможность обязать команды провести как минимум три пит-стопа в гонке.
Причиной таких шагов стали выявленные в пятницу микроповреждения шин, полученные на поребриках пирамидальной конструкции. На некоторых других трассах чемпионата тоже есть поребрики аналогичной конструкции, но там проблем с шинами не возникает. Руководитель гоночного подразделения Pirelli Марио Изола объяснил, почему неприятности обнаружили в Катаре.
Марио Изола: «Мы увидели признаки повреждений боковой конструкции шины – небольшое расслоение между каркасом и резиновым слоем. После глубокого анализа мы выяснили, что это связано с сильным воздействием или повторяющимся воздействием чего-то на шину. Мы считаем, что это результат ударов о поребрик.
Дело не только в геометрии поребрика, поскольку такие поребрики используются на многих других трассах. Дело в скорости и времени нахождения на поребрике. В Катаре на протяжении всего круга гонщики довольно долго едут по поребрикам на очень высоких скоростях. Это и приводит в повреждению конструкции шины».
