Сезон 2018 года только начинается, а в паддоке уже разгорелся первый скандал. Новость о переходе директора FIA по безопасности и заместителя директора гонок Лорана Мекиса в Ferrari взволновала соперников.
Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер считает, что это даст Скудерии преимущество. По мнению Хорнера, в Ferrari нарушили джентльменское соглашение, которое было заключено между руководителями команд после похожей истории, произошедшей с переходом Марцина Будковски в Renault в прошлом году.
В руководстве Ferrari с ним не согласны. Арривабене отметил, что перерыв между уходом из FIA и появлением в Маранелло Мекиса составит несколько месяцев, что даже больше, чем требует швейцарское законодательство. И никакого «джентльменского соглашения» не существует. «Тут нет ничего неправильного, – считает Арривабене. – Мы соблюдаем закон, местный швейцарский закон, так как наняли Лорана именно в Швейцарии. В дальнейшем мы пошли даже ещё дальше, дав ему шесть месяцев отпуска.
При этом мы подписали соглашение о конфиденциальности, что означает, что нам не разрешено обсуждать или публиковать то, что мы обсуждали. Я слышал комментарии, связанные с так называемым «джентльменским соглашением», но трудовое законодательство подобные вещи запрещает. Да, мы обсуждали это между командами, но я считал, что это просто слова».
Кристиан Хорнер: «Лично я очень разочарован. У нас есть Стратегическая группа, куда входят представители команд, мы обсуждали там переход Марцина Будковски, потому что всех волновал переход ключевого сотрудника FIA в Renault.
В Renault оправдывались тем, что дали Будковски дополнительный отпуск, но все руководители команд заявили, что это неприемлемо. Было ясное понимание, что в случае перехода человека из FIA или FOM перерыв должен составлять минимум 12 месяцев.
Больше всего меня разочаровывает тот факт, что именно руководитель Ferrari, Серджио Маркионне, настаивал на трёхлетнем перерыве. То есть, сначала команда говорит о трёхлетнем периоде, а через несколько недель мы снова оказываемся в такой же ситуации. Это делает наши дискуссии пустой тратой времени».
Ситуацию постарался разрядить руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф. Он отметил, что роль Мекиса в FIA не была связана с секретами команд, а значит всё это не имеет большого значения.
«Прежде всего, когда мы обсуждали этот вопрос, я в той комнате не видел никаких джентльменов, – пошутил Вольфф. – Во-вторых, ситуация отличается от той, что была с Марцином. Они оба прекрасные инженеры, но Марцин участвовал в создании технических директив FIA всего за несколько недель до того, как решил присоединиться к Renault, и знал много внутренней информации.
Лоран занимается совершенно другими вещами, они не столь важны, по моему мнению, как в случае с Марцином. Он присоединится к команде через семь или восемь месяцев, и для меня это не имеет большого значения».
