Лео Туррини, ветеран итальянской гоночной журналистики, как и все болельщики Ferrari, переживает по поводу итогов Гран При Испании и комментирует их, как всегда выразительно и искренне…
Настоящую Ferrari мы видели в Ле Мане – это машина с закрытыми колёсами, и на ней была завоёвана историческая победа в легендарном 24-часовом марафоне.
А в Формуле 1 лето началось как-то… по-зимнему. За фиаско в Канаде последовало довольно тусклое выступление в Барселоне. В гонке, как и в субботней квалификации, Скудерия была только «четвёртой силой». Красные машины уступали по скорости не только великолепной Red Bull Макса Ферстаппена, не только McLaren Ландо Норриса, но и Mercedes.
Разумеется, Фредерику Вассёру можно верить, когда он говорит, что SF24 уже отличает более сбалансированное поведение на трассе по сравнению с тем, что было раньше. Однако пусть он объяснит нам, почему (так и хочется добавить «как обычно») технические новинки, которые разрабатываются в Маранелло, не работают по-настоящему эффективно.
К сожалению, к Ferrari всегда применим образ слишком короткого одеяла. Год назад машина была очень конкурентоспособна в режиме квалификации, но ей хронически не хватало стабильности, когда речь заходила о гоночном темпе. Сейчас мы видим картину прямо противоположную: Ferrari не отличается скоростью в квалификации, зато на дистанции гонки SF24 позволяет бороться за более высокие результаты, в этом нет сомнений.
Соответственно, теперь в процессе решения этих двух задач очень важно найти оптимальный баланс. По тому, как Вассёр с этим справится, будут оцениваться его качества руководителя.
И тут приходится затронуть тему профессиональных отношений между гонщиками команды, которые, похоже, портятся. После финиша Гран При Испании между Шарлем Леклером и Карлосом Сайнсом состоялся довольно яркий обмен взаимными упрёками.
Леклер обвинил напарника в нарушении договорённостей, достигнутых перед стартом. Испанец ответил примерно в том же духе. Вообще-то всё это можно было предвидеть, ведь о переходе Льюиса Хэмилтона в Ferrari было объявлено очень рано. Причём, такое впечатление, что в Mercedes по этой же причине атмосфера ничем не лучше.
Однако больше всего угнетает, что два потенциальных чемпиона вынуждены устраивать разборки из-за того, что не поделили трассу в споре лишь за пятое место. Этот факт заслоняет все прочие соображения. В общем, повторюсь: лучшее, на что способна Ferrari, мы видели в Ле Мане…
