Позади первые пять часов марафона в Ле-Мане, и пока особых сюрпризов на кольце Сартэ не было: лидирует дуэт заводских спортпрототипов Toyota TS050 Hybrid — на первой позиции едет машина №7, её пилотирует Камуи Кобаяши. Примерно с минутным отставанием вторую позицию занимает вторая машина японской команды (№8) с Брендоном Хартли за рулём.

Хартли и его напарникам не повезло на первых кругах гонки, поскольку пришлось проводить лишний пит-стоп из-за прокола заднего левого колеса, именно этим объясняется отставание, которое какое-то время назад составляло более круга, но постепенно сокращается.

Далее, проигрывая лидерам больше круга, едут два спортпрототипа Rebellion – замыкает первую тройку Густаво Менезес, напарник Бруно Сенны и Нормана Нато по экипажу №1, а четвёртую позицию занимает Луи Делетраз, выступающий вместе с Натанаэлем Бертоном и Романо Дюма.

В категории LMP2, занимая пятую позицию в абсолюте, лидирует команда Jackie Chan DC Racing, за рулём её машины Oreca 07 едет Хо-Пин Тун, бывший тест-пилот Renault F1, а вот второе место в классе занимает экипаж G-Drive Racing. Начинать гонку в российской команде доверили Жану-Эрику Верню, его сменил Роман Русинов, а сейчас Aurus 01 пилотирует Миккель Йенсен.

И уже позади оранжево-черной машины G-Drive едут два экипажа команды United Autosports.

Стоит отметить, что 20-е место в абсолюте и 16-е в классе LMP2 на этой стадии гонки занимает экипаж польской команды Inter Europol Competition, в состав которого входит российский гонщик Матевос Исаакян. Он провёл первый отрезок гонки, а теперь после очередного пит-стопа на трассу выехал его напарник Якуб Смеховский.

За первенство в классе GTEPro шла упорная борьба между Харри Тинкнеллом, гонщиком Aston Martin Racing, и машинами Ferrari команды AF Corse. Тинкнелл какое-то время лидировал, но допустил ошибку и его на прямой Mulsanne опередил Давиде Ригон, а затем и Даниэль Серра.

А вот в самом «младшем» классе GTEAm всё наоборот: впереди два экипажа, выступающие на машинах Aston Martin (лидирует Джонатан Адам, TS Sport), и только на третьем месте (и 36-м в абсолюте) едет Ferrari 488 GTE Evo команды Iron Lynx с Рино Мастронарди за рулём.

Были немногочисленные вылеты, но пока обошлось без каких-то ярких аварий – главное, что все фавориты во всех классах пока на трассе и продолжают борьбу.

Поскольку в этом году гонка проходит не в июне, а во второй половине сентября, стемнело в Ле-Мане намного раньше, и уже на шестом часу марафона начались сумерки, которые плавно сменяются темнотой осеннего вечера. Но дальше будет ещё интереснее, поскольку прогноз обещает ночной дождь, причём довольно сильный.

 

ПО ТЕМЕ...ЕЩЕ ОТ АВТОРА