Старший инженер Williams Дэйв Робсон рассказал о том, как команда организует работу с двумя проектами одновременно, дорабатывая машину для этого года и разрабатывая машину для 2026-го, когда регламент серьёзно изменится.
Дэйв Робсон: «В этом году всем придётся решать эту проблему. Уверен, в большинстве команд рано сосредоточатся на машинах 2026 года, будет любопытно узнать, как при этом они поступят с доработкой действующих машин, как распределят приоритеты.
В начале года мы будем дорабатывать FW47 2025 года в те немногие дни, когда аэродинамическая труба окажется не занята проектом 2026 года. Если мы сможем найти способ повысить её эффективность, не ставя под угрозу программу 2026 года, мы постараемся это сделать.
Но я подозреваю, что этот период быстро закончится и мы довольно рано переключим все ресурсы и бюджет на машину 2026 года, реализуя лишь запланированные заранее обновления FW47».
