На прошлой неделе команда Haas объявила о начале долгосрочного технического партнёрства с Toyota Gazoo Racing, гоночным подразделением японского автогиганта, но официальные формулировки пресс-релиза не позволяли толком понять, каким образом две компании собираются сотрудничать.
Айо Комацу, руководитель команды, рассказал об одной из важных форм такого сотрудничества, полезной обеим сторонам. Речь о тестах машин Формулы 1 предыдущих лет выпуска – сокращённо эта программа называется TPC (Testing of Previous Car) – на которые Haas будет приглашать специалистов и гонщиков Toyota.
«Программа TPC очень важна в плане подготовки квалифицированных кадров, – заявил Комацу. – В нашей команде чуть больше 300 сотрудников, и у нас нет кадрового резерва на случай непредвиденных обстоятельств. Если, скажем, какой-то гоночный инженер решит уйти или по каким-то причинам не сможет приехать на очередной этап сезона, у нас начинаются серьёзные проблемы.
Мы всё время работаем на грани, но нельзя же оставаться в таком положении, поэтому нашу организацию надо усилить. Мы должны её развивать, и благодаря программе TPC мы сможем начать готовить инженеров, механиков, и на этих тестах могут работать наши резервные специалисты.
Конечно, всё несколько усложняет ограниченный бюджет, однако на программу TPC эти ограничения не распространяются. Но многие сотрудники, работающие на этих тестах, также работают и в нашей гоночной бригаде, а когда число таких сотрудников превышает определённый процент, мы уже должны включать их в основной бюджет команды, а он лимитирован.
В общем, эти моменты надо правильно учитывать, но программа TPC создаёт наилучшие условия для укрепления команды, формирования кадрового резерва и подготовки молодых специалистов».
По словам Комацу, в таких тестах будут принимать участие и молодые японские гонщики, однако в ближайшей перспективе не планируется привлекать специалистов Toyota Gazoo Racing к работе команды Haas на гонках.
«Не потому, что мы этого не хотим, – пояснил он. – Всех, у кого есть необходимая квалификация, мы будем приглашать в команду. Возможно, вы в курсе, что заполнять вакансии специалистов высшего звена стало очень трудно, и если, например, в Toyota Gazoo Racing есть человек, который отвечает таким требованиям, я бы его сразу пригласил. Но в настоящий момент у них таких специалистов нет.
Поэтому мы не берём сотрудников Toyota в гоночную бригаду, но не потому, что это наш принцип – просто мы берём тех, кто лучше всего подходит для такой работы.
Но вернёмся к программе TPC: чтобы самостоятельно её проводить, мы должны вкладывать в неё большие деньги. И Toyota окажет нам колоссальную поддержку, поскольку они хотят дать гонщикам их молодёжной программы возможность развиваться и набирать километраж. И здесь наши интересы совпадают.
Если в следующем году мы захотим провести 20 дней на тестах машин предыдущих лет выпуска, то теперь у нас есть такая возможность. И уже другой вопрос, захотим ли мы посвятить этому 20 дней. Мы должны действовать разумно, придерживаясь принципа экономической целесообразности.
Дело не в количестве дней. Мы намерены разработать детально продуманную программу, всё спланировать, а затем следовать этому плану по мере необходимости. К таким тестам мы привлекаем людей из Haas, но в них будут участвовать и специалисты Toyota. Это будет в полном смысле сотрудничество, мы объединим усилия – именно этого мы и намерены добиться».
