Если год назад в начале сезона звучала осторожная критика в адрес силовой установки Ferrari со стороны клиентских команд, а клиенты Mercedes были довольны, то сейчас ситуация изменилась на противоположную.
Регламент на моторы остался прежним, но командам разрешили их доработать, прежде чем «заморозить» до следующей смены регламента.
Прогресс Ferrari очевиден – Скудерия и её клиенты в Бахрейне были в числе лидеров, а клиенты Mercedes – в числе аутсайдеров. Очевидно, что дело не только в моторах – команды ещё не до конца разобрались с машинами, но перспектива несколько лет находиться позади не радует никого.
Руководитель Mercedes Тото Вольфф считает, что от силовой установки можно добиться большего, а нехватка скорости может быть вызвана несколькими причинами.
Тото Вольфф: «С силовой установкой нам ещё предстоит разобраться. Нужно найти оптимальные настройки, чтобы полностью использовать её потенциал. Сейчас у нашей машины слишком высокое лобовое сопротивление, нужно вывести его на расчётный уровень, прежде чем судить о том, хватает ли мотору мощности.
Я не думаю, что между силовыми установками разных производителей есть существенная разница, но прогресс Ferrari очевиден. В прошлом году они были не вполне конкурентоспособны, а в первой гонке этого сезона в Бахрейне превзошли всех».
