В Сингапуре Red Bull провела худший этап в сезоне – оба гонщика команды не вышли в финал квалификации, а в гонке Макс Ферстаппен и Серхио Перес финишировали пятым и восьмым.
В паддоке появились предположение, что такое падение результатов связано с новой технической директивой TD018, которая направлена на ужесточение контроля за гибкостью антикрыльев, но руководитель Red Bull Кристиан Хорнер уверяет, что это не так.
«Я знаю, что всем хочется обвинить в снижении результатов техническую директиву, но, к сожалению, мы не можем этого сделать, поскольку не изменили ни единого компонента в машине, – рассказал Кристиан Хорнер после финиша гонки в Сингапуре. – Вообще не было никаких изменений.
Ещё до поездки в Сингапур мы знали, что борьба будет более плотной, но в пятницу для нас стало сюрпризом, насколько далеко мы позади. Думаю, результаты связаны с тем, что мы не смогли вывести машину в рабочий диапазон, особенно на одном быстром круге. И когда настройки не оптимальные, то шины ощущаются ужасными. Ничего не работало.
Полагаю, из-за того, что машину не удалось вывести в рабочий диапазон, проявились её слабые стороны. Однако мы получили очень полезный урок для следующего сезона. Мы узнали много полезного, и, надеюсь, устраним эти проблемы в следующей машине RB20».
