Канада-2024: Ландо Норрис лидирует в первой тренировке

Первая пятничная тренировка в Монреале прошла на подсыхающей после утреннего дождя трассе. Отсчёт времени сессии начался вовремя, однако пит-лейн оставался закрытым, поскольку службы автодрома пытались удалить с асфальта остатки стоячей воды.

В первые десять минут сессии только некоторые гонщики заняли места в кокпитах своих машин, но многие не торопились это делать и продолжали общаться с инженерами. Впрочем, то, что во все дни уик-энда велика вероятность осадков, все знали заранее, поэтому были готовы к такому началу.

Спустя десять минут, хотя работы на некоторых участках автодрома имени Жиля Вильнёва продолжались, на трассу выехали автомобиль безопасности и медицинский автомобиль FIA – в этот уик-энд Бернд Майландер и его коллега, Алан ван дер Мерве, ездят на Aston Martin. Их задача состояла в том, чтобы оценить обстановку и определить, много ли на трассе воды.

Судя по телевизионной картинке, луж и стоячей воды было немало. А ещё через 5 минут пошёл довольно сильный дождь. Тем не менее дирекция гонки объявила, что пит-лейн будет открыт в 13:55 по местному времени, а затем перенесла этот момент на 4 минуты раньше.

Первой боксы покинула машина Mercedes №44: Льюис Хэмилтон выехал на трассу на промежуточных шинах. Следом выехал Валттери Боттас, но на его Sauber стояла резина для сильного дождя.

Естественно, что Хэмилтон сразу сообщил команде по радио, что сцепление с асфальтом на очень низком уровне. Он проехал круг за 1:40.077 – разумеется, это нельзя считать репрезентативным временем.

Боттас вернулся в боксы, тоже получил промежуточную резину и вновь выехал на трассу, где в это время уже были обе машины Haas, обе Williams, Макс Ферстаппен и Джек Дуэн, резервист Alpine, для которого это первая пятничная тренировка в этом году.

Впрочем, австралиец вскоре вернулся в боксы, но выехал Оскар Пиастри, его соотечественник, австралийский гонщик McLaren, сразу сообщив команде McLaren по радио, что трасса будет быстро подсыхать.

Но через 32 минуты после начала сессии она была прервана красными флагами: Гуанью Чжоу, китайский гонщик Sauber, не удержал машину на мокрой трассе, она потеряла стабильность и довольно сильно зацепила барьеры левой стороной. Чжоу расстроенно сообщил команде, что потерял контроль над машиной из-за аквапланирования.

Передняя подвеска на его C44 была сломана, Чжоу остановился на трассе, и маршалы занялись эвакуацией машины.

Уже через пять минут сессия возобновилась. Выехали гонщики Mercedes, Red Bull, Visa RB, Ferrari и Пьер Гасли на Alpine. Вскоре на первую строчку тайминга вновь поднялся Льюис, проехав круг за 1:29.207, но это время по очереди перекрыли гонщики Ferrari и протокол возглавил Шарль Леклер с результатом 1:27.560.

Однако было видно, что удерживать машину на трассе ему было непросто, она то и дело норовила выйти из-под контроля как в поворотах, так и при разгонах.

Когда до конца сессии оставалось около десяти минут, первую строчку занимал Карлос Сайнс, другой гонщик Скудерии – он проехал круг меньше чем на десятую быстрее, после чего поинтересовался по радио, ожидается ли дождь во второй сессии. Инженер ответил утвердительно.

В это время уже не дождило, даже выглянуло солнце, но на трассе никто не работал. И вообще какое-то время к этому моменту показали только 11 гонщиков из двадцати. Остальные тоже совершили вылазки на трассу, но предпочли сразу вернуться в боксы, не завершив свои круги.

За шесть минут до конца сессии из боксов вновь выехал Леклер, но уже на сликах. Инженер ему посоветовал действовать осторожно и постараться как следует прогреть шины. Примеру Шарля последовали Сайнс, Серхио Перес, оба гонщика Mercedes и оба – McLaren. При этом все предпочли самую мягкую резину и, разумеется, старались держаться основной траектории, поскольку более-менее подсохла только она.

На повторе было видно, как Леклеру не удалось удержаться на трассе в конце старт-финишной прямой – ему пришлось пересечь зону вылета в районе связки 1-го и 2-го поворотов.

Выехал и Джек Дуэн, которому не повезло – наверняка он с нетерпением ждал этой тренировки, но в итоге смог проехать лишь несколько кругов.

Под конец сессии боксы покинули все машины, за исключением Williams Алекса Элбона, и лучшее время на подсыхающем асфальте показал Ландо Норрис – 1:24.435. При этом Валттери Боттас, Логан Сарджент, Лэнс Стролл и даже Макс Ферстаппен совершили невольные экскурсии за пределы трассы, но без последствий.

Пожалуй, общий настрой просуммировал Боттас, сказавший по радио следующее: «Удалось проехать не так много кругов, но условия довольно сложные, мокрые и подсохшие участки чередуются, поэтому уровень сцепления всё время разный, но по крайней мере мы получили некое общее представление о балансе».

Новый асфальт монреальской трассы финскому гонщику понравился, он с удовольствием отметил, что теперь покрытие стало намного более гладким.

РЕЗУЛЬТАТЫ ПЕРВОЙ СЕССИИ