Канада-2019: Феттель финишировал первым, но победил Хэмилтон

Канадская гонка завершала первую треть сезона. Впервые в этом году использовались настройки на относительно небольшую прижимную силу, машины скользили, что привело к нескольким авариям по ходу уик-энда. Гонщикам пришлось адаптироваться, а расстановка сил несколько изменилась.

В пятницу Хэмилтон лидировал в первой тренировке, но во второй он разбил машину – и в Ferrari перехватили инициативу. В квалификации Себастьян Феттель завоевал первый в сезоне поул, опередив Льюиса на две десятых. Преимущество Ferrari в максимальной скорости было особенно заметно на третьем секторе, где они отыгрывали у Mercedes сразу полсекунды.

В конце второй части квалификации Магнуссен зацепил «стену чемпионов» и разбил машину, вызвав появление красных флагов. Многие гонщики не успели завершить быстрый круг и не прошли дальше, в том числе Макс Ферстаппен.

Магнуссену пришлось собирать машину на запасном шасси – он начинал гонку с пит-лейн. Карлос Сайнс потерял три позиции на старте за блокировку Александера Элбона в квалификации.

На машине Хэмилтона перед стартом устраняли утечку в системе гидравлики – к механикам Льюиса присоединились механики Боттаса, чтобы сделать всё вовремя – и в команде успели. Вместо обычных шести часов на снятие силовой установки, устранение утечки и её установку обратно механики справились меньше чем за три часа, но на стартовом поле работа продолжилась.

С первого ряда стартового поля гонку начинали Феттель и Хэмилтон, со второго – Леклер и добившийся лучшего результата в сезоне Риккардо, с третьего – Гасли и допустивший ошибку на быстром круге Боттас.

Шинники привезли в роли Hard, Medium и Soft самые мягкие составы С3, С4 и С5, но С5 оказался слишком мягким и быстро терял эффективность, поэтому вторую часть квалификации пилоты Ferrari и Mercedes провели на Medium – и стартовали на этом составе, чтобы не использовать Soft на дистанции.

В гонке Риккардо, Гасли, Хюлкенберг, Норрис и Сайнс стартовали на Soft. Ферстаппен, Джовинацци, Стролл и Магнуссен начинали гонку на Hard, остальные на Medium.

На старте Феттель сохранил лидерство в гонке. Хюлкенберг опередил Боттаса. Норрис на более мягких шинах обогнал Ферстаппена. Элбон врезался сзади в Джовинацци, обломки его машины улетели в неудачно стартовавшего Грожана, врезавшись в Halo. В конце круга Элбон свернул в боксы за новым носовым обтекателем. Первая десятка на 2-м круге: Феттель — Хэмилтон — Леклер — Риккардо — Гасли — Хюлкенберг — Боттас — Норрис — Ферстаппен — Квят.

На 4-м круге Сайнс свернул в боксы – механикам нужно было убрать обломок, застрявший в системе охлаждения тормозов. На 7-м круге Ферстаппен опередил Норриса. Грожан обогнал Расселла. Райкконен свернул в боксы – в воздуховод тормозов заднего левого колеса попала плёнка от визора. На 9-м круге Ландо Норрис выбыл из борьбы. Машина остановилась на выезде из боксов со сломанной подвеской и горящими тормозами.

На 9-м круге Риккардо и Кубица сменил резину, на 10-м – Расселл. Сайнс опередил Магнуссена в борьбе за 14 позицию. На 12-м круге Перес провёл пит-стоп, на 13-м – Квят. Риккардо опередил Стролла, Квят и Перес – Магнуссена. На 17-м круге Хюлкенберг сменил резину, проехав самый продолжительный отрезок на стартовом комплекте Soft. Первая десятка на 20-м круге: Феттель — Хэмилтон — Леклер — Боттас — Ферстаппен — Риккардо — Хюлкенберг — Стролл — Гасли — Джовинацци.

На 27-м круге Феттель сменил резину. На 28-м Квят опередил Грожана в борьбе за 12-е место. На 29-м круге Хэмилтон сменил резину, вернувшись на трассу позади Феттеля. На 30-м круге Джовинацци развернуло, он вылетел на траву, но избежал удара о барьер. На 31-м круге Боттас сменил шины – возникла заминка с креплением заднего левого колеса. На 33-м круге Перес опередил Грожана в борьбе за 13 место – не обошлось без контакта. Квят обогнал Джовинацци.

На 33-м круге Леклер провёл пит-стоп, на 34-м – Джовинацци, на 35-м – Грожан. На 36-м круге Леклер опередил Ферстаппена, поднявшись на третье место. Боттас несколько раз атаковал Риккардо в борьбе за пятую позицию, но Даниэль успешно защищался, пока на 39-м круге Валттери не вышел вперёд. На 39-м круге Хэмилтон догнал лидирующего в гонке Феттеля, но ошибся в шпильке и немного отстал.

На 41-м круге Кубица и Магнуссен сменили резину, на 46-м – Стролл, на 48-м круге – Ферстаппен. Хэмилтон вновь оказался в зоне DRS за Феттелем. На 48-м круге Себастьян ошибся, вылетел на траву, а вернувшись на трассу жестко заблокировал Льюиса. Стюарды приняли инцидент на рассмотрение. Первая десятка на 50-м круге: Феттель — Хэмилтон — Леклер — Боттас — Риккардо — Хюлкенберг — Ферстаппен — Гасли — Сайнс — Стролл.

На 51-м круге Ферстаппен опередил Хюлкенберга, а на 52-м – Риккардо, поднявшись на пятое место. Стюарды наказали Феттеля прибавкой пяти секунд. Себастьян взвинтил темп, пытаясь оторваться. Льюис тоже прибавил, постепенно отыгрывая отставание.

На 60-м круге Райкконен провёл пит-стоп. На 63-м круге Элбон остановил машину в боксах и сошёл с дистанции. На 68-м круге в Mercedes позвали в боксы Боттаса, чтобы оставить за собой лучший круг гонки. Стролл и Квят опередили Сайнса. На последних кругах Льюис вновь подобрался к Феттелю на дистанцию атаки, но на прямых Себастьян отрывался. Первая десятка на 68-м круге: Феттель — Хэмилтон — Леклер — Боттас — Ферстаппен — Риккардо — Хюлкенберг — Гасли — Стролл — Квят.

На 69-м круге Боттас установил новый рекорд канадской трассы – 1:13.078. Себастьян Феттель первым пересёк линию финиша, в 1.342 секунды от Хэмилтона, но после штрафа остался вторым. Шарлю Леклеру про штраф Феттеля команда не сказала, так что он не пытался отыграть отставание. Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Канады, одержав 78 победу в карьере, пятую в сезоне – и уже седьмую в Монреале, повторив рекорд Михаэля Шумахера.

Феттель после финиша поднялся в комнату стюардов, недовольный их решением, но штраф с прибавкой времени опротестовать нельзя. Себастьян поднялся на вторую ступеньку подиума, Шарль Леклер – на третью.

Через две недели борьба продолжится во Франции.

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

* к результату С.Феттеля добавлено пять секунд по решению стюардов

Лучший круг: Валттери Боттас (Mercedes) — 1:13.078 (69 круг, 214.833 км/ч)

ПРИЧИНЫ СХОДОВ

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ : КУБОК КОНСТРУКТОРОВ